Hopp til innhold

Til behandling i Transport- og kommunikasjonskomiteen. Debatt og vedtak 26. november 2026.

Forslag om å endre organiseringen av norsk jernbane

KI-generert forklaring Offisiell tittel: Representantforslag fra stortingsrepresentantene Geir Inge Lien og Bengt Fasteraune om forenkling og avbyråkratisering i jernbanesektoren

Foreslått av Sp Bengt Fasteraune, Geir Inge Lien

Kort fortalt

Stortingsrepresentantene Geir Inge Lien og Bengt Fasteraune (Senterpartiet) har fremmet et representantforslag om å forenkle og avbyråkratisere jernbanesektoren. Forslaget innebærer å avvikle Norske tog AS, overføre eierskap og ansvar for togmateriell til Bane NOR SF, overføre Mantena AS til Bane NOR SF, og gjennomgå Bane NORs oppgaver for å rendyrke selskapets rolle som infrastrukturforvalter.

Representantforslaget tar sikte på å endre hvordan jernbanesektoren i Norge er organisert. Etter jernbanereformen i 2017 ble ansvaret for jernbanen delt mellom flere statlige selskaper, der Bane NOR forvalter infrastrukturen, Norske tog AS eier togmateriellet, og Mantena AS utfører vedlikehold. Forslagsstillerne mener denne oppdelingen skaper unødvendig kompleksitet, øker avstanden mellom planlegging og drift, og fører til merkostnader for samfunnet fordi aktørene må koordinere seg gjennom kontrakter i stedet for å ha en helhetlig styring. Forslaget innebærer å avvikle Norske tog AS og overføre eierskapet til togmateriellet til Bane NOR SF. Videre foreslås det å overføre Mantena AS til Bane NOR SF, slik at kjernekompetansen knyttet til anskaffelse, drift og vedlikehold samles hos infrastrukturforvalteren. Til slutt ber forslagsstillerne regjeringen om å gjennomgå Bane NORs oppgaver for å sikre at selskapet rendyrker sin rolle som infrastrukturforvalter og nedprioriterer aktiviteter som ikke bidrar til et bedre togtilbud for de reisende.

Hva er dette?

Dette er et representantforslag, som er et initiativ fra én eller flere stortingsrepresentanter for å fremme en sak eller et forslag til vedtak i Stortinget. Forslaget behandles først i en fagkomité (i dette tilfellet Samferdselskomiteen) før det eventuelt kommer til behandling i Stortingets plenum.

Hvorfor kom forslaget?

Forslaget er fremmet fordi forslagsstillerne mener dagens organisering av jernbanesektoren, med ansvar fordelt på flere selskaper, fører til manglende samhandling, økt kompleksitet og merkostnader for samfunnet. Målet er å skape klarere ansvarslinjer og en mer kundeorientert jernbane.

Hovedkonflikt

Det er foreløpig ikke dokumentert noen politisk konflikt i de tilgjengelige kildene, da saken er i en tidlig fase som representantforslag.

Slik har saken utviklet seg

Saken er fremmet som et representantforslag og er under behandling i Stortinget.

  1. 12. juni 2026 · Forslag fremmet

Forslaget innebærer en sentralisering av ansvar og eierskap til Bane NOR, noe som kan forenkle koordinering, men som også reverserer deler av den eksisterende jernbanereformen som vektla oppsplitting av oppgaver.

Det viktigste i saken

  • Forslaget ber om avvikling av Norske tog AS.
  • Eierskap til togmateriell og Mantena AS foreslås overført til Bane NOR SF.
  • Bane NORs oppgaver skal gjennomgås for å rendyrke rollen som infrastrukturforvalter.
  • Målet er å redusere byråkrati og kostnader ved å samle kjerneoppgaver.

Mulige konsekvenser

  • En vedtakelse vil kunne føre til en omfattende omorganisering av statlige jernbaneselskaper.
  • Det kan endre hvordan vedlikehold og materiellanskaffelser styres i jernbanesektoren.

Hvor står saken

Saken er under behandling i Stortinget.

  1. 12. juni 2026 Fremmet
  2. 15. juni 2026 Komité Nå
  3. Innstilling
  4. Planlagt 26. nov. 2026 Debatt
  5. Votering
  6. Planlagt 26. nov. 2026 Avgjort

Debatt og vedtak: 26. november 2026.

Hva mente partiene?

Det er foreløpig ikke dokumentert noen politisk konflikt i de tilgjengelige kildene, da saken er i en tidlig fase som representantforslag.

  • Senterpartiet
    Vil avvikle Norske tog AS og overføre ansvar til Bane NOR SF.

    Mener dagens organisering skaper unødvendig kompleksitet og merkostnader, og at kjernekompetanse bør ligge hos infrastrukturforvalteren.

Hva betyr det?

Vedtak vil innebære en omfattende omorganisering av statens jernbanevirksomhet ved å flytte eierskap til tog og vedlikehold inn under Bane NOR, noe som endrer styring og drift i praksis.

Forslagene i saken

Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.

  • Representantforslag

    Foreslått av: Geir Inge Lien og Bengt Fasteraune (Senterpartiet)

    Hva forslaget ville gjøre: Avvikle Norske tog AS, overføre togmateriell og Mantena AS til Bane NOR SF, og gjennomgå Bane NORs oppgaver.

    Begrunnelse: Ønske om å redusere kompleksitet og merkostnader ved å samle kjerneoppgaver hos infrastrukturforvalteren.

    Forskjell fra hovedforslaget: Dette er selve hovedforslaget.

    Dokument 8:302 S (2025-2026)

Behandlingsprosess

  2. Referert Referert
  3. Sendt komité Stortinget sak 200347
  4. Høringsfrist Høringsfrist
  5. Høring Høring
  6. Debatt og vedtak Planlagt Stortinget sak 200347

Kilder