Representantforslaget ble ikke vedtatt i Stortinget 15. juni 2026.
Ingen gjenåpning av togstrekninger på Østlandet nå
Stortinget har behandlet et representantforslag fra Venstre om å forbedre togtilbudet og gjenåpne togstrekninger på Østlandet, inkludert Eidsvoll-Dal og Hokksund-Roa. Forslaget ble ikke vedtatt, da Stortinget fulgte komiteens tilråding om å avvise forslaget. Flere partier ønsket i stedet å vurdere slike tiltak i forbindelse med arbeidet med neste Nasjonal transportplan.
Representantforslaget fra Venstre tok sikte på å styrke jernbanetilbudet på Østlandet gjennom konkrete gjenåpninger av nedlagte eller stengte togstrekninger. Forslagsstillerne ønsket blant annet å gjenåpne strekningen Eidsvoll-Dal for persontrafikk og utrede gjenåpning av strekningen mellom Hokksund og Roa. Bakgrunnen for forslaget var et ønske om å utnytte eksisterende infrastruktur bedre for å møte økt behov for transport av både personer og gods i regionen. Under behandlingen i transport- og kommunikasjonskomiteen ble det fremmet flere alternative forslag fra Høyre og Fremskrittspartiet, som i varierende grad ønsket å vurdere gjenåpning eller oppgradering av sidespor til Gardermoen og strekningen Eidsvoll-Dal i forbindelse med neste Nasjonal transportplan. Et flertall i komiteen, bestående av Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Rødt, mente imidlertid at det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying av eksisterende jernbane fremfor nye prosjekter nå. De pekte også på at gjenåpning av Eidsvoll-Dal ville kreve store investeringer og kunne svekke punktligheten i Oslo-området. Stortinget endte med å stemme ned alle forslagene fra Venstre, Høyre og Fremskrittspartiet, og vedtok komiteens tilråding om at representantforslaget ikke vedtas.
Hva er dette?
Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter som Stortinget skal ta stilling til. I dette tilfellet gjaldt det jernbanepolitikk og forslag om å endre bruken av eksisterende togstrekninger på Østlandet.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet for å møte utfordringer knyttet til kapasitet og behov for bedre kollektivtilbud i en region med befolkningsvekst, ved å gjenbruke og oppgradere eksisterende jernbaneinfrastruktur.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom forslagsstillerne som ønsket konkrete gjenåpninger av togstrekninger nå, og et flertall som mente at fokus bør ligge på vedlikehold og drift av eksisterende bane fremfor nye prosjekter.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har avvist forslaget om gjenåpning av de aktuelle togstrekningene. Saken er dermed avsluttet uten at det ble fattet vedtak om de foreslåtte tiltakene.
- 23. april 2026 · Forslag fremmet
- 26. mai 2026 · Komitéinnstilling
- 15. juni 2026 · Votering
Valget sto mellom å investere i gjenåpning av eldre strekninger for å øke kapasiteten, eller å prioritere midler til vedlikehold og fornying av dagens jernbanenett for å sikre punktlighet.
Det viktigste i saken
- Venstre fremmet forslag om å gjenåpne togstrekninger på Østlandet for å styrke togtilbudet.
- Et flertall i komiteen ønsket å prioritere vedlikehold av eksisterende bane fremfor nye prosjekter.
- Stortinget stemte ned alle forslag om gjenåpning og vedtok å avvise saken.
- Spørsmålet om gjenåpning kan bli vurdert i fremtidige transportplaner.
Mulige konsekvenser
- Ingen umiddelbare endringer i togtilbudet på de aktuelle strekningene.
- Fokus forblir på vedlikehold og fornying av eksisterende jernbaneinfrastruktur.
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt.
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
99 stemte for innstillingen og 2 mot. 68 var ikke til stede.
Voteringen
Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
68 ikke til stede
- For innstillingen
- RSVApSpMDGKrFHFrP
- Mot innstillingen
- V
Grafikken viser hvem som støttet komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget, og hvem som stemte mot innstillingen fordi de ville vedta forslaget.
Hvordan lese for og mot For innstillingen: partiet støttet komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.Mot innstillingen: partiet ville vedta forslaget i stedet.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene i partiets farge, sterk eller blek etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Stemmer per parti
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 0 for · 2 mot · 1 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Nærmeste forslag som falt: Forslag nr. 4 på vegne av H. 35 for, 66 mot i salen
Stortinget ber regjeringen vurdere åpning og oppgradering av sidesporet fra Hovedbanen ved Hauerseter inn til OSL Gardermoen i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
Stemmer i salen: 35 for, 66 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 60 for · 109 mot.
Se voteringen hos StortingetOriginal votering hos Stortinget: Tilrådingen. Åpne kilde for votering Alle forslagene i saken
Hva mente partiene?
Konflikten sto mellom forslagsstillerne som ønsket konkrete gjenåpninger av togstrekninger nå.
- RødtAvviser forslagene om umiddelbar gjenåpning og utredning.
Partiet mener det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying. De viser til faglige vurderinger om svakt trafikkgrunnlag, høye kostnader og at gjenåpning kan svekke punktligheten og tilliten til jernbanen.
- ArbeiderpartietAvviser forslagene om umiddelbar gjenåpning og utredning.
Partiet mener det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying fremfor nye prosjekter. De viser til faglige vurderinger om svakt trafikkgrunnlag, høye investeringskostnader og negative konsekvenser for punktligheten i Oslo-kjernen.
- SenterpartietØnsker at forslagene vurderes i forbindelse med neste Nasjonal transportplan.
Partiet mener det er viktigere å prioritere drift, vedlikehold og fornying fremfor store nye jernbaneprosjekter, og at forslagene derfor bør vurderes i sammenheng med neste Nasjonal transportplan.
- Miljøpartiet De GrønneØnsker nye vurderinger av gjenåpning av gamle linjer, men prioriterer oppgradering av eksisterende baner først.
Partiet mener det er gode grunner til å vurdere gjenåpning av gamle linjer, men understreker behovet for å først sikre oppgradering av eksisterende baner og se gjenåpninger i sammenheng med behov for dobbeltspor og materiell.
- VenstreØnsker gjenåpning av togstrekninger og bedre togtilbud.
Forslagsstillerne mener det er behov for å prioritere investeringer og utvidelse av togtilbudet på Hovedbanen, inkludert en ny vurdering av Eidsvoll-Dal, samt utrede gjenåpning av strekningen Hokksund-Roa basert på mulighetsstudien «Togring Viken Vest».
- HøyreVil vurdere gjenåpning av Eidsvoll-Dal og sidespor til Gardermoen i neste Nasjonal transportplan.
Partiet anerkjenner behovet for økt kapasitet på Hovedbanen og vil at regjeringen vurderer gjenåpning av Eidsvoll-Dal og oppgradering av sidesporet ved Hauerseter i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
- FremskrittspartietVil gjenåpne Eidsvoll-Dal for persontrafikk og oppgradere sidespor til Gardermoen for godstrafikk.
Partiet mener økt befolkning og næringsvirksomhet gjør det fornuftig å gjenåpne Eidsvoll-Dal og oppgradere sidesporet ved Hauerseter. De er også positive til persontrafikk mellom Hokksund og Roa som en del av ordinære prioriteringer i Nasjonal transportplan.
Hva betyr det?
Det blir ingen statlig beslutning om å gjenåpne togstrekningene Eidsvoll-Dal eller Hokksund-Roa nå. Togtilbudet fortsetter som i dag med fokus på vedlikehold av eksisterende linjer.
Hva skjer videre
Spørsmålet om gjenåpning av disse strekningene kan bli løftet på nytt i forbindelse med fremtidige behandlinger av Nasjonal transportplan.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen sikre at det på strekningen Eidsvoll-Dal på Hovedbanen R13, som er Norges eldste jernbanestrekning, åpnes for persontrafikk.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Venstre
Motstand: Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen sikre at sidesporet fra Hovedbanen ved Hauerseter inn til Oslo lufthavn Gardermoen oppgraderes og åpnes for godstransport.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 2 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 3 fra Høyre
Foreslått av: Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen vurdere å åpne strekningen Eidsvoll-Dal på Hovedbanen R13 for persontrafikk i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 3 på vegne av H. Åpne kilde
-
Forslag nr. 4 fra Høyre
Foreslått av: Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen vurdere åpning og oppgradering av sidesporet fra Hovedbanen ved Hauerseter inn til OSL Gardermoen i forbindelse med behandlingen av neste Nasjonal transportplan.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 4 på vegne av H. Åpne kilde
-
Forslag nr. 5 fra Grunde Almeland på vegne av Venstre
Foreslått av: Venstre:
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen prioritere aktuelle investeringer og utvidelse av togtilbudet på Hovedbanen, inkludert å gjøre en ny vurdering av gjenåpning av strekningen Eidsvoll-Dal for persontrafikk.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Venstre
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 5 og 6 på vegne av V. Åpne kilde
-
Forslag nr. 6 fra Grunde Almeland på vegne av Venstre
Foreslått av: Venstre:
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen utrede gjenåpning av togstrekningen mellom Hokksund og Roa for persontransport, på bakgrunn av mulighetsstudien Togring Viken Vest.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Venstre
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 5 og 6 på vegne av V. Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 23. apr. 2026 Fremmet
- 28. apr. 2026 Komité
- 26. mai 2026 Innstilling
- 15. juni 2026 Debatt
- 15. juni 2026 Votering
- 15. juni 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 200294
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 200294
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 200294