Representantforslaget ble ikke vedtatt i Stortinget 28. mai 2026.
Byvekstavtaler og nullvekstmål videreføres
Stortinget har avvist et forslag fra Fremskrittspartiet om å avslutte byvekstavtaler og fjerne nullvekstmålet for biltrafikk. Flertallet i Stortinget ønsker å videreføre dagens rammeverk for bytransport, som innebærer at veksten i persontransport i byene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange.
Byvekstavtaler er samarbeidsavtaler mellom staten, fylkeskommuner og kommuner om hvordan transport og arealbruk skal utvikles i de største byområdene. Nullvekstmålet er et politisk mål om at veksten i persontransport i disse byene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange, fremfor med privatbil. Fremskrittspartiet fremmet et representantforslag om å avslutte disse avtalene og avvikle nullvekstmålet. Forslagsstillerne mente at dagens politikk begrenser folks frihet til å velge transportmiddel og gjør bilbruk unødvendig dyrt og vanskelig. De ønsket i stedet en transportpolitikk som likestiller alle transportformer og legger til rette for økt mobilitet. Et flertall i Stortinget, bestående av Arbeiderpartiet, Høyre, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Venstre og Kristelig Folkeparti, stemte imot forslaget. Flertallet argumenterte for at byvekstavtalene er et viktig verktøy for å sikre helhetlig utvikling, redusere klimagassutslipp og sikre god fremkommelighet i byene. Forslaget ble dermed ikke vedtatt.
Hva er dette?
Byvekstavtaler er forpliktende samarbeidsavtaler mellom staten og lokale myndigheter om areal- og transportutvikling i de største byområdene. Nullvekstmålet er et nasjonalt mål om at veksten i persontransport i disse byene skal skje med kollektivtransport, sykling og gange, for å redusere kø, støy og utslipp.
Hvorfor kom forslaget?
Forslagsstillerne ønsket å endre transportpolitikken fordi de mente dagens system med byvekstavtaler og nullvekstmål aktivt motarbeider bilbruk, som de anser som et viktig og praktisk transportmiddel for bybefolkningen.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom Fremskrittspartiet, som ønsket å avvikle byvekstavtalene og nullvekstmålet for å gi mer frihet til bilister, og flertallet i Stortinget, som mente avtalene er nødvendige for å sikre bærekraftig byutvikling og redusere utslipp.
Slik har saken utviklet seg
Ingenting endret seg; Stortinget avviste forslaget om å avvikle byvekstavtalene og nullvekstmålet.
- 26. mars 2026 · Forslag fremmet
- 19. mai 2026 · Komitéinnstilling
- 28. mai 2026 · Votering
Debatten handlet om avveiningen mellom lokal handlefrihet og bilbruk på den ene siden, og nasjonale mål om klima, miljø og effektiv arealutnyttelse på den andre.
Det viktigste i saken
- Fremskrittspartiet foreslo å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet for biltrafikk.
- Flertallet i Stortinget avviste forslaget og vedtok å videreføre dagens politikk.
- Arbeiderpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne argumenterte for at avtalene er avgjørende for miljø og fremkommelighet.
- Høyre og Senterpartiet ønsket endringer i hvordan målene og avtalene forvaltes, men ikke avvikling.
Mulige konsekvenser
- Dagens byvekstavtaler og nullvekstmålet forblir gjeldende politikk.
- Kommuner og fylkeskommuner fortsetter arbeidet med å begrense biltrafikkvekst i tråd med eksisterende avtaler.
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt.
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
70 stemte for innstillingen og 30 mot. 69 var ikke til stede.
Voteringen
Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
69 ikke til stede
- For innstillingen
- RSVApSpMDGKrFV
- Mot innstillingen
- FrP
- Delt
- H 12 for og 1 mot
Grafikken viser hvem som støttet komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget, og hvem som stemte mot innstillingen fordi de ville vedta forslaget.
Hvordan lese for og mot For innstillingen: partiet støttet komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.Mot innstillingen: partiet ville vedta forslaget i stedet.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene i partiets farge, sterk eller blek etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Stemmer per parti
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- H 12 for · 1 mot · 11 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Nærmeste forslag som falt: Forslag nr. 1 - 3 på vegne av FrP. 29 for, 71 mot i salen
Stortinget ber regjeringen avslutte gjeldende byvekstavtaler og bypakker og stoppe forberedelsene til en reforhandling av byvekstavtalene for en ny avtaleperiode.
Stemmer i salen: 29 for, 71 mot og 69 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 47 for · 122 mot.
Se voteringen hos StortingetOriginal votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding. Åpne kilde for votering Alle forslagene i saken
Hva mente partiene?
Konflikten sto mellom Fremskrittspartiet, som ønsket å avvikle byvekstavtalene og nullvekstmålet for å gi mer frihet til bilister, og flertallet i Stortinget.
- Rødt og Miljøpartiet De GrønneØnsker å videreføre byvekstavtaler og nullvekstmålet.
Støtter videreføring av avtalene og nullvekstmålet som et viktig virkemiddel for helhetlig utvikling av transport og arealbruk i byområdene.
- ArbeiderpartietØnsker å videreføre byvekstavtaler og nullvekstmålet.
Ser på avtalene som statens viktigste virkemiddel for samordnet transport og arealbruk, og mener nullvekstmålet er nødvendig for å håndtere transportbehov uten økt biltrafikk.
- SenterpartietØnsker å videreføre byvekstavtaler, men med en gjennomgang for økt lokal handlefrihet.
Vil beholde avtalene, men mener det er behov for en gjennomgang for å redusere statlig pengebruk og gi kommunene mer handlefrihet.
- HøyreØnsker å videreføre byvekstavtaler, men evaluere nullvekstmålet.
Vil beholde avtalene, men mener nullvekstmålet bør evalueres og eventuelt endres fordi bilparken nå er elektrifisert og utslippene er redusert.
- FremskrittspartietØnsker å avslutte byvekstavtaler og avvikle nullvekstmålet.
Mener dagens politikk begrenser folks frihet til å velge transportmiddel, gjør hverdagen dyrere og vanskeligere, og at bilen må være en integrert del av bytransporten.
Hva betyr det?
Dagens rammebetingelser for transport i byområder videreføres. Statlige føringer om å prioritere kollektivtransport, sykling og gange fremfor privatbilisme forblir gjeldende.
Hva skjer videre
Det er ingen videre oppfølging av dette spesifikke forslaget, da det ble avvist.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen avslutte gjeldende byvekstavtaler og bypakker og stoppe forberedelsene til en reforhandling av byvekstavtalene for en ny avtaleperiode.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen avvikle nullsvekstmålet i veitrafikken.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen i kommende Nasjonal transportplan foreslå et nytt programområde for bytransport med statlige investeringsmidler for en mest mulig effektiv trafikkavvikling og der alle transportformer likestilles.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1 - 3 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 4 fra Høyre
Foreslått av: Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Evaluere nullvekstmålet innen våren 2027.
Begrunnelse: Ønske om å vurdere målet i lys av elektrifisering av bilparken.
Forskjell fra hovedforslaget: Et alternativt forslag om evaluering fremfor avvikling.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Innst. 301 S (2025-2026)
- Forslag nr. 4 på vegne av H. Åpne kilde
-
Forslag nr. 5 fra Senterpartiet
Foreslått av: Senterpartiet
Hva forslaget ville gjøre: Gjennomgang av byvekstavtalene for å redusere statlig pengebruk og øke lokal handlefrihet.
Begrunnelse: Ønske om mer lokal styring og mindre statlig detaljstyring.
Forskjell fra hovedforslaget: Et alternativt forslag om gjennomgang fremfor avvikling.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet (splittet: 1 for, 28 mot), Senterpartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet (splittet: 1 for, 28 mot), Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Innst. 301 S (2025-2026)
- Forslag nr. 5 på vegne av Sp. Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 26. mars 2026 Fremmet
- 9. apr. 2026 Komité
- 19. mai 2026 Innstilling
- 26. mai 2026 Debatt
- 28. mai 2026 Votering
- 28. mai 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 200198
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 200198
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 200198