Vedtatt - 88 for, 5 mot i Stortinget 26. mai 2026.
Stortinget ber om nordisk samarbeid for drivstoffberedskap
Stortinget har vedtatt å be regjeringen gå i dialog med naboland om tettere samarbeid for beredskapslagring av drivstoff. Forslaget om å lovfeste 90 dagers beredskapslagring, fremmet av Senterpartiet, ble ikke vedtatt. Stortinget vedtok også å be regjeringen vurdere tiltak for å sikre forsyningssikkerheten for drivstoff i en alvorlig sikkerhetspolitisk situasjon.
Saken gjelder beredskapslagring av drivstoff, som er lagre av diesel og flybensin som skal sikre at samfunnskritiske funksjoner som Forsvaret, nødetater og transport har tilgang på drivstoff i en krisesituasjon. I dag er Norge pålagt å ha beredskapslagre tilsvarende 20 dagers forbruk. Senterpartiet fremmet et forslag om å øke dette kravet til 90 dager, tilsvarende nivået i Sverige og Finland, for å redusere sårbarheten ved importavhengighet. Forslaget ble behandlet i energi- og miljøkomiteen, hvor det var bred enighet om at den sikkerhetspolitiske situasjonen er alvorlig, men uenighet om hvordan beredskapen bør styrkes. Arbeiderpartiet pekte på at en rask opptrapping kan bli svært kostbar og negativt påvirke prisene i en allerede presset energisituasjon. Fremskrittspartiet og Høyre ønsket en mer aktiv statlig rolle med konkrete planer for nye lagre. Stortinget vedtok til slutt et kompromissforslag om å gå i dialog med naboland, som Norden og Storbritannia, om tettere samarbeid for produksjon og lagring av drivstoff. Forslaget om å lovfeste 90 dagers lagring ble ikke vedtatt.
Hva er dette?
Beredskapslagring av petroleumsprodukter er en lovpålagt ordning som sikrer at Norge har tilgang på drivstoff som diesel og flybensin dersom forsyningene fra det ordinære markedet svikter, for eksempel ved krise eller krig. Dagens ordning krever at selskaper som importerer eller produserer store mengder drivstoff, holder lagre tilsvarende 20 dagers forbruk.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi forslagsstillerne mente dagens beredskapsnivå på 20 dager er utilstrekkelig i lys av den endrede sikkerhetspolitiske situasjonen i Europa, og at Norge som oljeproduserende land bør ha en mer robust forsyningssikkerhet på linje med nabolandene.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket en rask og omfattende økning av de nasjonale beredskapslagrene til 90 dager, og de som mente at en slik opptrapping må utredes grundigere for å unngå unødvendige kostnader og negative markedsforstyrrelser.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget vedtok å be regjeringen gå i dialog med naboland om tettere samarbeid, men avviste forslaget om å lovfeste 90 dagers beredskapslagring.
- 19. mars 2026 · Forslag fremmet
- 12. mai 2026 · Innstilling
- 26. mai 2026 · Vedtak
Å øke lagrene til 90 dager ville medført store kostnader for staten og næringslivet, mens en dialogbasert tilnærming søker å utnytte nordisk samarbeid for å styrke beredskapen mer kostnadseffektivt.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt å be regjeringen gå i dialog med naboland om tettere samarbeid for drivstoffberedskap.
- Forslaget om å lovfeste 90 dagers beredskapslagring ble ikke vedtatt.
- Det er bred enighet om at den sikkerhetspolitiske situasjonen krever oppmerksomhet rundt forsyningssikkerhet.
- Regjeringen er pålagt å vurdere tiltak for å sikre forsyningssikkerheten for drivstoff.
Mulige konsekvenser
- Norge vil fortsette med dagens beredskapsnivå på 20 dager inntil videre.
- Dialog med naboland kan føre til nye avtaler om delt lagerkapasitet eller gjensidig støtte ved forsyningssvikt.
Hva skjedde
Vedtatt - 88 for, 5 mot.
Forslaget om 90 dagers lagring ble ikke vedtatt. Stortinget vedtok i stedet et kompromiss om å gå i dialog med naboland om tettere samarbeid for produksjon og lagring.
88 stemte for og 5 mot. 76 var ikke til stede.
Voteringen
76 ikke til stede
- For
- RSVApSpKrFVHFrP
- Mot
- MDG
Grafikken viser hvem som stemte for og mot i denne voteringen.
Hvordan lese for og mot For: partiet stemte for det som ble votert over.Mot: partiet stemte mot det som ble votert over.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene i partiets farge, sterk eller blek etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Stemmer per parti
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 27 for · 0 mot · 26 fraværende
- Sp 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- MDG 0 for · 5 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 1 for · 0 mot · 2 fraværende
- H 12 for · 0 mot · 12 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Nærmeste forslag som falt: Romertallene I og II. 0 for, 0 mot i salen
Stortinget ber regjeringen gå i dialog med våre nærmeste naboland, for eksempel i Norden og Storbritannia, om mulighetene for tettere samarbeid rundt beredskap for produksjon og lagring av drivstoff. Stortinget ber regjeringen vurdere tiltak for å sikre produksjon av diesel og flybensin i Norge og komme tilbake til Stortinget senest høsten 2026 med forslag om dette for å sikre den nasjonale beredskapen.
Stemmer i salen: Enstemmig vedtatt.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Det var uenighet om virkemidler: Senterpartiet ønsket lovfestet 90 dagers lagring, mens Fremskrittspartiet ville ha konkrete planer for nye lagre.
- RødtØnsker styrket beredskap og oppfølging av FFI-anbefalinger.
Partiet viser til FFI-rapporten som dokumenterer svakheter i beredskapen og mener regjeringen bør følge opp anbefalingen om å etablere strategiske drivstofflagre for å sikre kritiske samfunnsfunksjoner.
- Sosialistisk VenstrepartiØnsker styrket beredskap og tettere nordisk samarbeid.
Partiet anerkjenner sårbarhetene knyttet til drivstofforsyning og støtter forslaget om å gå i dialog med naboland om et tettere samarbeid for produksjon og lagring for å styrke den samlede forsyningssikkerheten i regionen.
- ArbeiderpartietAvventende; ønsker en grundig utredning før eventuelle tiltak.
Partiet viser til at regjeringen allerede jobber med å tilpasse beredskapslagrene. De peker på at en opptrapping må vurderes opp mot praktisk gjennomførbarhet, kostnader og markedsforhold, og advarer mot at forhastede innkjøp i en krisesituasjon kan drive opp prisene og være i strid med internasjonale forpliktelser.
- SenterpartietØnsker en rask etablering av en bedre ordning med 90 dagers beredskapslagring.
Forslagsstillerne viser til FFI-rapporten som avdekker store sårbarheter i drivstoffberedskapen. De mener Norge må opp på samme nivå som Sverige og Finland, og at regjeringen må vurdere tiltak for å sikre innenlandsk produksjon av diesel.
- Miljøpartiet De GrønneØnsker styrket beredskap gjennom nordisk samarbeid.
Partiet peker på at beredskapslagring av diesel og flybensin bør ses i sammenheng med beredskapsarbeidet i Norden for å gi bedre utnyttelse av ressurser og styrke forsyningssikkerheten gjennom gjensidig støtte.
- VenstreØnsker styrket beredskap gjennom nordisk samarbeid og rask opptrapping.
Partiet mener det er behov for å styrke beredskapen og at dette bør skje i tett samarbeid med naboland. De er opptatt av at opptrappingen må skje raskt, men på en måte som minimerer presset på drivstoffprisene.
- HøyreØnsker en vesentlig styrking av beredskapslagrene og umiddelbare tiltak.
Partiet mener dagens beredskapsnivå er for lavt gitt den sikkerhetspolitiske situasjonen. De støtter en kartlegging og opptrapping av lagrene for å sikre kritiske samfunnsfunksjoner og Forsvarets operative evne, og understreker behovet for nordisk samarbeid.
- FremskrittspartietØnsker en vesentlig og rask styrking av beredskapslagrene, på linje med naboland.
Partiet mener dagens 20-dagers lager er et uttrykk for systemsvikt og et etterslep i beredskapspolitikken. De foreslår konkrete lokasjoner for utvidelse og mener staten må ta et tydeligere ansvar for å sikre forsyningssikkerheten for diesel og flydrivstoff.
Hva betyr det?
Norge viderefører dagens beredskapsnivå på 20 dager inntil videre, men regjeringen er pålagt å undersøke mulighetene for å styrke beredskapen gjennom samarbeid med Norden og Storbritannia.
Hva skjer videre
Regjeringens oppfølging av dialogen med naboland om drivstoffberedskap.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet, Høyre, Venstre
Foreslått av: Fremskrittspartiet, Høyre, Venstre
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen snarest mulig styrke beredskapen knyttet til produksjon og lagring av drivstoff for norske behov, som gir forsyningssikkerhet for hele landet og sikrer opprettholdelse av kritiske samfunnsfunksjoner, og så snart som mulig, senest innen oktober 2026, komme tilbake til Stortinget med en plan for etablering av nødvendig kapasitet, opp mot 90 dager, og status for påbegynt opptrapping.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1 på vegne av FrP, H og V. Åpne kilde
-
Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet, Høyre
Foreslått av: Fremskrittspartiet, Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen snarest mulig fremme forslag om umiddelbare tiltak for å styrke beredskapen for bensin, diesel og flydrivstoff, herunder sikre utnyttelse av eksisterende lagre, slik at forsyningssikkerheten opprettholdes dersom tilgangen bortfaller innen få uker.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 2 og 3 på vegne av FrP og H. Åpne kilde
-
Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet, Høyre
Foreslått av: Fremskrittspartiet, Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen snarest igangsette en kartlegging av beredskapslagring av bensin, diesel og flydrivstoff, med sikte på å sikre tilstrekkelig forsyningssikkerhet for opprettholdelse av kritiske samfunnsfunksjoner opp mot nivået i sammenlignbare nordiske land, og fremme saken for Stortinget senest i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett for 2027.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 2 og 3 på vegne av FrP og H. Åpne kilde
-
Forslag nr. 4 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Vurdere egnede lokasjoner for oppbygging av beredskapslager og komme tilbake med plan i 2027.
Begrunnelse: Sikre rask gjennomføring og kostnadseffektiv oppskalering.
Forskjell fra hovedforslaget: Alternativt forslag
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingsreferat 26.05.2026
- Forslag nr. 4 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 5 fra Sosialistisk Venstreparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått av: Sosialistisk Venstreparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen komme tilbake til Stortinget med tiltak for å bøte på en situasjon med akutt drivstoffmangel.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Rødt, Miljøpartiet De Grønne (splittet: 4 for, 1 mot), Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Miljøpartiet De Grønne (splittet: 4 for, 1 mot), Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 5 og 6 på vegne av SV, R og MDG. Åpne kilde
-
Forslag nr. 6 fra Sosialistisk Venstreparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått av: Sosialistisk Venstreparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen innføre forbud mot privatflybruk ved akutt drivstoffmangel. Forbudet må gjøre unntak for flygninger begrunnet i liv, helse og sikkerhet.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Rødt, Miljøpartiet De Grønne (splittet: 4 for, 1 mot), Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Miljøpartiet De Grønne (splittet: 4 for, 1 mot), Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 5 og 6 på vegne av SV, R og MDG. Åpne kilde
-
Forslag nr. 7 fra Sosialistisk Venstreparti, Rødt
Foreslått av: Sosialistisk Venstreparti, Rødt
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen komme tilbake til Stortinget med en sak om nødaggregater senest høsten 2026.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Kristelig Folkeparti, Rødt, Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 7 og 8 på vegne av SV og R. Åpne kilde
-
Forslag nr. 8 fra Sosialistisk Venstreparti, Rødt
Foreslått av: Sosialistisk Venstreparti, Rødt
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen oppdatere lagringsplikten av petroleumsprodukter slik at de produktene som til enhver tid lagres, er relevante i en beredskapssituasjon.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Kristelig Folkeparti, Rødt, Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 7 og 8 på vegne av SV og R. Åpne kilde
-
Forslag nr. 9 fra Sosialistisk Venstreparti
Foreslått av: Sosialistisk Venstreparti
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen gradvis styrke beredskapslagringen av diesel og flybensin i Norge, som sikrer bedre forsyningssikkerhet i alle landsdeler og styrker norsk næringsliv.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 9 og 10 på vegne av SV. Åpne kilde
-
Forslag nr. 10 fra Sosialistisk Venstreparti
Foreslått av: Sosialistisk Venstreparti
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen ta initiativ til avtaler om lagring med naboland.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 9 og 10 på vegne av SV. Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 19. mars 2026 Fremmet
- 24. mars 2026 Komité
- 12. mai 2026 Innstilling
- 21. mai 2026 Debatt
- 26. mai 2026 Votering
- 26. mai 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 200108
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 200108
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 200108