Ikke vedtatt - 48 for, 51 mot i Stortinget 19. mai 2026.
Nei til forprosjekt for ny innfartsvei til Tromsø
Stortinget har behandlet et representantforslag om å starte et forprosjekt for ny innfartsvei til Tromsø, nærmere bestemt Østre Malangen-korridoren. Forslaget ble fremmet for å sikre fremdrift i et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt før neste Nasjonal transportplan, men forslaget ble ikke vedtatt.
Saken gjelder et representantforslag om å starte et forprosjekt for en ny innfartsvei til Tromsø, kjent som Østre Malangen-korridoren. Forslagsstillerne fra Fremskrittspartiet ønsket at regjeringen skulle sette i gang dette forprosjektet umiddelbart for å sikre at prosjektet var ferdig utredet og klart til vurdering i arbeidet med neste Nasjonal transportplan. De viste til at prosjektet er samfunnsøkonomisk lønnsomt og viktig for både beredskap og forsvarsevne i Nord-Norge. Et flertall i transport- og kommunikasjonskomiteen, bestående av Fremskrittspartiet og Høyre, støttet forslaget. Et mindretall bestående av Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Rødt viste til tidligere behandlinger av Nasjonal transportplan og mente at oppstart av samferdselsprosjekter bør besluttes i forbindelse med rullering av planen for å sikre en helhetlig vurdering. Rødt og Miljøpartiet De Grønne pekte også på behovet for å samordne veiprosjektet med utredninger for Nord-Norge-banen og klimamål. Ved voteringen i Stortinget 19. mai 2026 ble forslaget ikke vedtatt, da det fikk 48 stemmer for og 51 stemmer mot.
Hva er dette?
Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter som ikke er medlemmer av regjeringen. Forslaget behandles først i en fagkomité, i dette tilfellet transport- og kommunikasjonskomiteen, før det legges frem for votering i Stortinget.
Hvorfor kom forslaget?
Forslagsstillerne ønsket å sikre fremdrift for et samfunnsøkonomisk lønnsomt veiprosjekt som de mente var viktig for nasjonal sikkerhet og beredskap, og som de fryktet ville bli forsinket dersom man ikke startet forprosjektet umiddelbart.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom et mindretall som ønsket å tvinge frem en raskere prosess for et spesifikt veiprosjekt, og et flertall som mente at samferdselsprosjekter må vurderes helhetlig i forbindelse med rullering av Nasjonal transportplan.
Slik har saken utviklet seg
Forslaget ble fremmet, behandlet i komiteen, og deretter nedstemt i Stortinget. Status quo opprettholdes, og prosjektet må vurderes i de ordinære planprosessene.
- 18. mars 2026 · Forslag fremmet
- 5. mai 2026 · Komitéinnstilling
- 19. mai 2026 · Votering
Valget sto mellom å prioritere et enkeltprosjekt med dokumentert lønnsomhet nå, eller å vente på en helhetlig vurdering i Nasjonal transportplan for å sikre samordning med andre prosjekter og sektorer.
Det viktigste i saken
- Forslaget gjaldt oppstart av forprosjekt for Østre Malangen-korridoren (ny innfartsvei til Tromsø).
- Forslagsstillerne mente prosjektet er samfunnsøkonomisk lønnsomt og viktig for beredskap.
- Et flertall i komiteen (Fremskrittspartiet og Høyre) støttet forslaget, men det ble nedstemt i Stortinget.
- Motstanderne mente prosjektet må vurderes helhetlig i Nasjonal transportplan.
Mulige konsekvenser
- Prosjektet må vente på ordinær behandling i Nasjonal transportplan.
- Det blir ingen umiddelbar oppstart av forprosjektet.
Hva skjedde
Ikke vedtatt - 48 for, 51 mot.
Forslaget ble ikke vedtatt.
48 stemte for innstillingen og 51 mot. 70 var ikke til stede.
Voteringen
70 ikke til stede
- For innstillingen
- KrFVHFrP
- Mot innstillingen
- RSVApSpMDG
Grafikken viser hvem som stemte for og mot komiteens innstilling.
Hvordan lese for og mot For innstillingen: partiet støttet komiteens innstilling.Mot innstillingen: partiet stemte mot komiteens innstilling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene i partiets farge, sterk eller blek etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Stemmer per parti
- R 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- Ap 0 for · 31 mot · 22 fraværende
- Sp 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- MDG 0 for · 5 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 28 for · 0 mot · 19 fraværende
Hva mente partiene?
Fremskrittspartiet, Høyre, Venstre og Kristelig Folkeparti stemte for. Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt, Sosialistisk Venstreparti og Miljøpartiet De Grønne stemte mot.
- RødtØnsker ikke å sette i gang forprosjektet nå, men vil vurdere prosjektet i forbindelse med rullering av NTP.
Partiet mener det er viktig at oppstart av samferdselsprosjekter besluttes i forbindelse med rullering av Nasjonal transportplan for å vurdere dem i en helhetlig sammenheng, inkludert beredskapsbehov. De peker også på behovet for å samordne veitraseen med utredning av Nord-Norge-banen og klimamål.
- Arbeiderpartiet og SenterpartietØnsker ikke å sette i gang forprosjektet nå, men vil vurdere prosjektet i forbindelse med rullering av NTP.
Partiet mener det er viktig at oppstart av samferdselsprosjekter besluttes i forbindelse med rullering av Nasjonal transportplan for å vurdere dem i en helhetlig sammenheng, inkludert beredskapsbehov.
- Miljøpartiet De GrønneØnsker ikke å sette i gang forprosjektet uten at det samtidig utredes for Nord-Norge-banen.
Partiet mener det er vesentlig at veitraseen ikke utredes isolert, da den kan komme i konflikt med mulig trasé for Nord-Norge-banen. De understreker også at prioriteringer må hensynta klimamål for 2050.
- HøyreStøtter forslaget om å sette i gang forprosjektet umiddelbart.
Partiet deler forslagsstillernes utålmodighet og peker på risikoen for at viktige prosjekter ikke blir beslutningsklare i tide til NTP-behandlingen. De viser til at prosjektet er samfunnsøkonomisk lønnsomt.
- FremskrittspartietStøtter forslaget om å sette i gang forprosjektet umiddelbart.
Partiet mener det foreligger et ferdig kvalitetssikret beslutningsgrunnlag som er samfunnsøkonomisk lønnsomt. De vektlegger behovet for forutsigbarhet, fremdrift og styrket beredskaps- og forsvarsevne i Nord-Norge, og frykter at utsettelser svekker planprosessen.
Hva betyr det?
Det er ikke fattet vedtak om å fremskynde forprosjektet. Prosjektet vil bli vurdert på lik linje med andre samferdselsprosjekter i de ordinære prosessene for Nasjonal transportplan.
Hva skjer videre
Hvordan prosjektet blir vurdert i neste rullering av Nasjonal transportplan.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Komiteens tilråding
Foreslått av: Fremskrittspartiet og Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen uten ytterligere opphold sette i gang et forprosjekt for KVU Innfarter til Tromsø, prosjektet Østre Malangen-korridoren.
Begrunnelse: Ønske om å sikre fremdrift for et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt før neste Nasjonal transportplan.
Forskjell fra hovedforslaget: Dette er selve hovedforslaget som ble fremmet.
Komiteens tilråding ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Voteringsresultat 27566
- Innstillingens tilråding Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 18. mars 2026 Fremmet
- 19. mars 2026 Komité
- 5. mai 2026 Innstilling
- 12. mai 2026 Debatt
- 19. mai 2026 Votering
- 19. mai 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 200101
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 200101
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 200101