Vedtatt - 62 for, 39 mot i Stortinget 12. mai 2026.
Regjeringen skal utrede mer samkjøring og bildeling
Stortinget behandlet et representantforslag fra Venstre om å stimulere til økt bruk av samkjøring og bildeling for å nå nullvekstmålet i personbiltrafikken. Stortinget vedtok en innstilling fra Transport- og kommunikasjonskomiteen som ber regjeringen utrede og veilede om samkjøring, men avviste et forslag fra Fremskrittspartiet om å omgjøre kollektivfelt til sambruksfelt.
Stortinget har behandlet et forslag fra Venstre om å fremme samkjøring og bildeling for å redusere personbiltrafikken. Samkjøring innebærer at flere personer reiser sammen i samme bil, mens bildeling er en ordning der flere deler på bruken av en bil. Målet er å bidra til nullvekstmålet, som betyr at veksten i personbiltrafikken i de største byområdene skal stoppe opp. Venstre mente at samkjøring og bildeling kunne være viktige verktøy for å nå dette målet, og foreslo blant annet å vurdere endringer i regelverk og bompengeordninger for å stimulere til dette. Transport- og kommunikasjonskomiteen, med støtte fra Arbeiderpartiet, Høyre, Rødt og Miljøpartiet De Grønne, anbefalte at Stortinget ber regjeringen om å se nærmere på hvordan samkjøring og bildeling kan fremmes som et supplement til kollektivtransporten, spesielt der kollektivtilbudet er begrenset. De ba også regjeringen vurdere regelverket og styrke kunnskapsgrunnlaget for kommuner og fylkeskommuner. Fremskrittspartiet fremmet et eget forslag om å omgjøre dagens kollektivfelt til sambruksfelt, slik at biler med passasjerer også kunne bruke dem, men dette ble nedstemt. Senterpartiet var i utgangspunktet positive til samkjøring som et frivillig tiltak, men mente forslaget reiste for mange spørsmål og var skeptiske til å endre bompengeordninger eller inkludere samkjøring som et nytt virkemiddel i byvekstavtalene. Stortinget vedtok komiteens innstilling, noe som betyr at regjeringen nå har i oppgave å utrede og veilede om samkjøring og bildeling, men uten de mer konkrete endringene i kollektivfelt eller bompengeordninger som ble foreslått av Fremskrittspartiet og Venstre.
Hva er dette?
Samkjøring er når flere personer reiser sammen i samme bil, ofte for å dele kostnader eller redusere antall biler på veien. Bildeling er en ordning der flere brukere deler på tilgangen til en bil, i stedet for at hver enkelt eier sin egen. Nullvekstmålet er et politisk mål om at veksten i personbiltrafikken skal stoppe opp i de største byområdene, for å redusere kø, forurensning og klimagassutslipp. Dette representantforslaget handlet om hvordan man kan bruke samkjøring og bildeling som virkemidler for å nå dette målet.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet av Venstre for å adressere utfordringene med økende personbiltrafikk, kø, forurensning og klimagassutslipp i byområdene. Ved å stimulere til mer samkjøring og bildeling ønsket forslagsstillerne å bidra til å nå nullvekstmålet og bedre utnytte eksisterende transportkapasitet, samt redusere behovet for flere biler.
Hovedkonflikt
Hovedkonflikten var mellom de som ønsket å fremme samkjøring og bildeling som et supplement til kollektivtransporten innenfor eksisterende rammer (komiteens flertall), og de som ønsket mer radikale endringer som å omgjøre kollektivfelt til sambruksfelt (Fremskrittspartiet), eller som var skeptiske til å innføre nye virkemidler som kunne påvirke bompengeordninger og byvekstavtaler (Senterpartiet).
Slik har saken utviklet seg
Stortinget vedtok å be regjeringen om å utrede og veilede om samkjøring og bildeling, i stedet for å vedta mer konkrete tiltak som å endre skiltforskriften for kollektivfelt. Dette betyr at det ikke ble innført umiddelbare endringer i regelverk eller infrastruktur, men at regjeringen har fått et mandat til å undersøke mulighetene videre.
- 17. mars 2026 · Forslag fremmet Representantforslaget om å stimulere til økt bruk av samkjøring for å nå nullvekstmålet ble fremmet av Venstre.
- 5. mai 2026 · Komitebehandling Transport- og kommunikasjonskomiteen avga sin innstilling til Stortinget.
- 12. mai 2026 · Debatt og vedtak Stortinget debatterte og stemte over forslagene. Komiteens innstilling ble vedtatt, mens Fremskrittspartiets forslag ble avvist.
Vedtaket reflekterer en avveining mellom ønsket om å fremme grønn mobilitet og behovet for å ivareta eksisterende finansieringssystemer (som bompenger) og kollektivtransportens rolle. Konkrete endringer i infrastruktur eller regelverk ble utsatt til fordel for en grundigere utredning.
Hva skjedde
Vedtatt - 62 for, 39 mot.
Stortinget vedtok komiteens innstilling om utredning og veiledning. Fremskrittspartiets forslag om å omgjøre kollektivfelt til sambruksfelt ble ikke vedtatt.
62 stemte for og 39 mot. 68 var ikke til stede.
Voteringen
68 ikke til stede
- For
- RSVMDGVH
- Mot
- SpKrFFrP
- Delt
- Ap 31 for og 1 mot
Grafikken viser hvem som stemte for og mot i denne voteringen.
Hvordan lese for og mot For: partiet stemte for det som ble votert over.Mot: partiet stemte mot det som ble votert over.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene i partiets farge, sterk eller blek etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Stemmer per parti
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 31 for · 1 mot · 21 fraværende
- Sp 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 0 for · 4 mot · 3 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- H 14 for · 0 mot · 10 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Nærmeste forslag som falt: Forslag nr. 1 på vegne av FrP. 29 for, 72 mot i salen
Stortinget ber regjeringen endre skiltforskriften så dagens kollektivfelt gjøres om til sambruksfelt, slik at også bil med passasjerer kan benytte feltene.
Stemmer i salen: 29 for, 72 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 47 for · 122 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Flertallet støttet utredning. Fremskrittspartiet ønsket radikale endringer i kollektivfelt, mens Senterpartiet var skeptiske til nye virkemidler i byvekstavtaler og bompengeordninger.
- RødtStøtter forslag om å utrede og fremme samkjøring som et supplement.
Partiet inngår i flertallet som mener samkjøring kan være et nyttig supplement i transportsystemet, særlig i områder med begrenset kollektivtilbud, forutsatt at det koordineres med det offentlige kollektivtilbudet.
- ArbeiderpartietStøtter forslag om å utrede og fremme samkjøring som et supplement, forutsatt at det ikke svekker kollektivtransporten.
Partiet mener samkjøring kan være et nyttig supplement i områder med svak kollektivdekning, men understreker at det må skje innenfor rammer som ivaretar eksisterende finansieringssystemer (bompenger) og ikke svekker kollektivtransportens konkurransekraft.
- SenterpartietI utgangspunktet positiv til samkjøring som frivillig tiltak, men mener forslaget reiser for mange praktiske og prinsipielle problemer.
Partiet frykter at forslaget kan svekke kollektivtrafikkens fremkommelighet, skape utfordringer for drosjenæringen, og føre til en urettferdig bompengepolitikk der andre trafikanter må bære kostnadene for fritaksordninger.
- Miljøpartiet De GrønneStøtter forslag om å utrede og fremme samkjøring som et supplement, forutsatt at det ikke svekker kollektivtransporten.
Partiet mener samkjøring kan bidra til bedre utnyttelse av bilkapasitet, men understreker at tilrettelegging må skje innenfor rammer som ivaretar eksisterende finansieringssystemer og ikke svekker kollektivtransportens rolle.
- HøyrePositive til mer samkjøring og mener handlingsrommet er stort innenfor gjeldende regelverk.
Partiet er positive til samkjøring og mener regjeringen, i samråd med lokale myndigheter, bør kunne finne gode lokale løsninger uten at det krever omfattende regelendringer.
- FremskrittspartietMotstandere av nullvekstmålet; ønsker å omgjøre kollektivfelt til sambruksfelt og redusere bompenger.
Partiet mener bilen er det viktigste transportmiddelet og ønsker å øke veikapasiteten. De foreslår å omgjøre kollektivfelt til sambruksfelt for å utnytte infrastrukturen bedre, og vil avvikle/redusere bompengeordningen.
Hva betyr det?
Regjeringen skal utrede og veilede om samkjøring og bildeling. Dette kan på sikt gi nye ordninger som gjør det enklere å dele bil, noe som kan redusere kø og forbedre luftkvaliteten.
Hva skjer videre
Regjeringens videre arbeid med å utrede og veilede om samkjøring og bildeling, samt eventuelle fremtidige forslag til regelverksendringer eller tiltak basert på denne utredningen.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Forslag fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen endre skiltforskriften slik at dagens kollektivfelt gjøres om til sambruksfelt, slik at også biler med passasjerer kan benytte fel
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1 på vegne av FrP. Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 17. mars 2026 Fremmet
- 19. mars 2026 Komité
- 5. mai 2026 Innstilling
- 12. mai 2026 Debatt
- 12. mai 2026 Votering
- 12. mai 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 200097
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 200097
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 200097