Enstemmig vedtatt i Stortinget 28. april 2026.
Kan få lavere bompenger på E6 Ulsberg-Melhus
Stortinget har vedtatt å be regjeringen vurdere tiltak for å redusere bompengebelastningen på E6 Ulsberg-Melhus, inkludert forlenget nedbetalingstid og innføring av passeringstak. Forslaget kom som en reaksjon på bekymring for høye kostnader for pendlere og næringsliv i en periode med forsinket utbygging.
Saken gjelder bompengeinnkrevingen på E6-strekningen mellom Ulsberg og Melhus. Bompengeopplegget er en finansieringsmodell der trafikantene betaler for utbygging av veien. Forslagsstillerne fra Fremskrittspartiet mente at forsinkelser i utbyggingen og endrede forutsetninger gjorde dagens bompengebelastning urimelig høy for pendlere og næringsliv, og ba regjeringen gjennomgå opplegget for å redusere belastningen. Høyre fremmet egne forslag om å forlenge nedbetalingstiden på lånene og innføre et passeringstak for å få ned kostnadene for bilister. Arbeiderpartiet og Miljøpartiet De Grønne argumenterte for at bompengeopplegget er basert på lokalpolitiske vedtak og garantier fra Trøndelag fylkeskommune, og at det derfor ikke bør endres av Stortinget. Rødt uttrykte motstand mot bompenger generelt som en usosial finansieringsform. Stortinget vedtok til slutt Høyres forslag om å be regjeringen komme tilbake med forslag om forlenget nedbetalingstid og dialog om passeringstak, mens det opprinnelige forslaget fra Fremskrittspartiet og Senterpartiet ikke fikk flertall.
Hva er dette?
E6 Ulsberg-Melhus er et veiprosjekt finansiert gjennom bompenger. Bompengeopplegget er en ordning der trafikantene betaler for utbygging av infrastruktur, ofte basert på lokale vedtak og garantier fra fylkeskommunen. Stortinget behandler slike saker når det fremmes forslag om å endre finansieringsmodellen eller bompengebelastningen.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi forsinkelser i utbyggingen av E6 Ulsberg-Melhus førte til at trafikantene måtte betale bompenger over lengre tid enn forutsatt, uten at de fikk den forventede nytteverdien av en ferdigstilt vei. Dette ble ansett som en urimelig belastning for pendlere og næringsliv.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket statlig inngripen for å redusere bompengebelastningen på grunn av forsinkelser, og de som mente at bompengeopplegget er et lokalt ansvar forankret i fylkeskommunale vedtak og garantier.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget vedtok to forslag fra Høyre som pålegger regjeringen å vurdere forlenget nedbetalingstid og innføring av passeringstak, noe som endrer den politiske retningen for hvordan bompengebelastningen på strekningen skal håndteres.
- 11. februar 2026 · Forslag fremmet
- 21. april 2026 · Komitébehandling
- 28. april 2026 · Votering
Å forlenge nedbetalingstiden kan redusere bompengebelastningen her og nå, men kan også medføre at bompengene må kreves inn over en lengre periode enn opprinnelig planlagt.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt å be regjeringen vurdere forlenget nedbetalingstid for lånene til E6 Ulsberg-Melhus.
- Regjeringen skal gå i dialog med lokale myndigheter om å innføre et passeringstak på strekningen.
- Forslagene fra Høyre ble vedtatt med støtte fra Fremskrittspartiet, Senterpartiet og Kristelig Folkeparti.
- Arbeiderpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Miljøpartiet De Grønne, Rødt og Venstre stemte mot endringene, med henvisning til at bompengeopplegget er lokalt forankret.
Mulige konsekvenser
- Bilister og næringsliv på strekningen kan få reduserte bompengeutgifter dersom regjeringen følger opp vedtaket om forlenget nedbetalingstid og passeringstak.
- Vedtaket kan føre til en lengre nedbetalingsperiode for bompengeprosjektet enn opprinnelig planlagt.
Hva skjedde
Enstemmig vedtatt.
Det opprinnelige forslaget fra Fremskrittspartiet og Senterpartiet ble ikke vedtatt. Høyres forslag om forlenget nedbetalingstid og dialog om passeringstak ble vedtatt.
Innstillingens tilråding: Enstemmig vedtatt
Voteringen
Stortinget har registrert utfallet, men publiserte ikke partifordeling for denne voteringen.
Grafikken viser hvem som stemte for og mot komiteens innstilling.
Nærmeste forslag som falt: Forslag nr. 1 på vegne av FrP og Sp. 34 for, 65 mot i salen
Stortinget ber regjeringen gjennomgå bompengeopplegget for E6 Ulsberg–Melhus på bakgrunn av forsinket utbygging og endrede forutsetninger sammenlignet med Prop. 82 S (2018–2019), og snarest komme tilbake til Stortinget med forslag som vil redusere bompengebelastningen.
Stemmer i salen: 34 for, 65 mot og 70 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 56 for · 113 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som ønsket statlig inngripen for å redusere bompengebelastningen på grunn av forsinkelser.
- RødtØnsker betydelig reduksjon i bompengeandelen.
Mener bompenger er en usosial og urettferdig form for brukerbetaling som forsterker sosiale og geografiske forskjeller. De mener staten må ta et større ansvar for finansiering av infrastruktur over offentlige budsjetter i stedet for å sende regningen til trafikantene.
- ArbeiderpartietAvventende; viser til lokalpolitiske vedtak og garantistansvar.
Viser til at bompengeopplegget er basert på lokalpolitiske vedtak og at Trøndelag fylkeskommune er garantist. De er ikke avvisende til en fremtidig gjennomgang, men understreker behovet for forutsigbarhet for bompengeselskapet og garantisten før endringer vurderes.
- SenterpartietBer regjeringen gjennomgå bompengeopplegget og fremme forslag om redusert bompengebelastning.
Mener det er urimelig at bilister må betale for veier som ikke er ferdigstilt, og at det er en uholdbar praksis. De uttrykker skepsis til Nye Veiers modell for porteføljestyring og mener det haster med å få ned belastningen for befolkning og næringsliv.
- Miljøpartiet De GrønneAvventende; viser til lokalpolitiske vedtak og garantistansvar.
Viser til at bompengeopplegget er utformet og vedtatt i Stortinget basert på lokalpolitiske vedtak, og at alle berørte kommuner har sluttet seg til saksgrunnlaget.
- HøyreBer regjeringen foreslå forlenget nedbetalingstid og gå i dialog om passeringstak.
Mener bompengebelastningen er svært høy og at forutsetningene har endret seg siden vedtaket. De ønsker konkrete lettelser for privatbiler og næringsliv gjennom forlenget nedbetalingstid og innføring av passeringstak i dialog med lokale myndigheter.
- FremskrittspartietBer regjeringen gjennomgå bompengeopplegget og fremme forslag om redusert bompengebelastning.
Mener at forsinket utbygging og manglende sammenhengende veistandard svekker legitimiteten til bompengeinnkrevingen. De understreker at dagens høye belastning rammer pendlere, barnefamilier og næringsliv som mangler reelle alternativer, og mener staten må ta et større økonomisk ansvar.
Hva betyr det?
Regjeringen må arbeide for å redusere bompengebelastningen. Dette kan gi lavere kostnader for bilister gjennom forlenget nedbetalingstid og innføring av et passeringstak.
Hva skjer videre
Regjeringens oppfølging av vedtaket, spesielt knyttet til statsbudsjettet for høsten 2026 og dialogen med lokale myndigheter om passeringstak.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Hva forslaget ville gjøre: Be regjeringen gjennomgå bompengeopplegget og komme tilbake med forslag for å redusere bompengebelastningen.
Begrunnelse: Forsinket utbygging og endrede forutsetninger gjør dagens bompengebelastning urimelig.
Forskjell fra hovedforslaget: Dette var det opprinnelige forslaget.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Voteringsforslag
- Forslag nr. 1 på vegne av FrP og Sp. Åpne kilde
-
Forslag nr. 2 fra Høyre
Foreslått av: Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Be regjeringen komme tilbake med forslag om forlenget nedbetalingstid av lånene for å redusere bompengebelastningen.
Begrunnelse: Bompengebelastningen er for høy og forutsetningene har endret seg.
Forskjell fra hovedforslaget: Et alternativt forslag for å oppnå reduksjon i bompenger.
Forslaget ble vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Venstre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Voteringsforslag
- Forslag nr. 2 på vegne av H. Åpne kilde
-
Forslag nr. 3 fra Høyre
Foreslått av: Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Be regjeringen gå i dialog med lokale myndigheter for å innføre et passeringstak.
Begrunnelse: Det finnes i dag ikke et passeringstak, noe som er ønskelig for å begrense belastningen.
Forskjell fra hovedforslaget: Et utfyllende forslag til forslag nr. 2.
Forslaget ble vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Venstre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Voteringsforslag
- Forslag nr. 3 på vegne av H. Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 11. feb. 2026 Fremmet
- 12. feb. 2026 Komité
- 21. apr. 2026 Innstilling
- 28. apr. 2026 Debatt
- 28. apr. 2026 Votering
- 28. apr. 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 200035
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 200035
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 200035