Vedtatt - 52 for, 50 mot i Stortinget 12. mars 2026.
Togtilbudet ved Svingen stasjon skal tilbake til gammelt nivå
Stortinget har vedtatt å instruere Bane NOR om å gjenopprette togtilbudet ved Svingen stasjon til nivået før ruteendringen i desember 2025. Vedtaket kom som følge av et representantforslag fra Venstre, som ble behandlet i transport- og kommunikasjonskomiteen.
Saken gjelder togtilbudet ved Svingen stasjon i Lillestrøm kommune. Etter en ruteendring i desember 2025 ble tilbudet ved stasjonen redusert, noe som førte til reaksjoner fra lokalbefolkning og politikere. Stortinget har nå vedtatt å instruere Bane NOR, som er det statlige foretaket med ansvar for jernbaneinfrastruktur, om å sørge for at togtilbudet ved Svingen stasjon kommer tilbake på samme nivå som det var før endringen. Vedtaket innebærer at Bane NOR må legge om ruteplanleggingen for å imøtekomme kravet om et forutsigbart tilbud for de reisende.
Hva er dette?
Bane NOR er et statlig foretak som har ansvaret for planlegging, utbygging, forvaltning, drift og vedlikehold av det nasjonale jernbanenettet i Norge. De har det faglige ansvaret for ruteplanlegging, mens Samferdselsdepartementet setter de overordnede rammene.
Hvorfor kom forslaget?
Forslagsstillerne ønsket å sikre et forutsigbart togtilbud i Oslo-området etter at endringer i ruteplanen i desember 2025 førte til frustrasjon og svekket tilgjengelighet for de reisende ved Svingen stasjon.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som mente at Bane NOR må instrueres politisk for å sikre lokalt togtilbud, og de som mente at rollefordelingen mellom departementet og Bane NOR må respekteres for å sikre effektiv og sikker ruteplanlegging.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget vedtok komiteens tilråding om å instruere Bane NOR, noe som overstyrer den vanlige prosessen der Bane NOR har det faglige ansvaret for ruteplanlegging.
- 5. desember 2025 · Forslag fremmet Representantforslag om forutsigbart togtilbud fremmet av Venstre.
- 3. februar 2026 · Komitéinnstilling Transport- og kommunikasjonskomiteen avga innstilling med forslag om instruks til Bane NOR.
- 12. mars 2026 · Vedtak Stortinget vedtok komiteens tilråding.
Vedtaket prioriterer lokal tilgjengelighet og forutsigbarhet for reisende ved Svingen stasjon over Bane NORs faglige vurderinger av punktlighet og regularitet.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt å instruere Bane NOR om å gjenopprette togtilbudet ved Svingen stasjon.
- Vedtaket er en reaksjon på ruteendringer gjennomført i desember 2025.
- Flertallet besto av Fremskrittspartiet, Senterpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne og Kristelig Folkeparti.
- Arbeiderpartiet, Høyre og Venstre stemte mot instruksjonsforslaget.
Mulige konsekvenser
- Bane NOR må endre ruteplanen for Svingen stasjon.
- Det kan oppstå debatt om politisk styring av Bane NORs faglige beslutninger.
- Reisende ved Svingen stasjon får et forbedret togtilbud.
Hva skjedde
Vedtatt - 52 for, 50 mot.
Vedtatt av Stortinget.
52 stemte for innstillingen og 50 mot. 67 var ikke til stede.
Voteringen
67 ikke til stede
- For innstillingen
- RSVSpMDGKrF
- Mot innstillingen
- ApVH
- Delt
- FrP 27 for og 1 mot
Grafikken viser hvem som stemte for og mot komiteens innstilling.
Hvordan lese for og mot For innstillingen: partiet støttet komiteens innstilling.Mot innstillingen: partiet stemte mot komiteens innstilling.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene i partiets farge, sterk eller blek etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Stemmer per parti
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 0 for · 33 mot · 20 fraværende
- Sp 6 for · 0 mot · 3 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 0 for · 2 mot · 1 fraværende
- H 0 for · 14 mot · 10 fraværende
- FrP 27 for · 1 mot · 19 fraværende
Nærmeste forslag som falt: Forslag nr. 1 på vegne av H, MDG og V. 35 for, 67 mot i salen
Stortinget ber regjeringen sikre at det statlig eide Bane NOR følger målene i byvekstavtalene staten har inngått med de største byområdene, og sikrer at store endringer i rutetilbudet skjer i dialog og forståelse med berørte kommuner og reisende, herunder tilbudet på Svingen stasjon i Lillestrøm kommune.
Stemmer i salen: 35 for, 67 mot og 67 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 60 for · 109 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten sto mellom politisk instruksjon av Bane NOR versus respekt for rollefordelingen mellom departement og foretak. Flertallet stemte for instruksjon.
- RødtStøtter forslaget om å instruere Bane NOR om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon.
Partiet mener at reell medvirkning fra lokalsamfunn er en forutsetning for gode transportbeslutninger. De argumenterer for at hensynet til punktlighet ikke kan gå foran behovet for at tog stopper der folk bor, og at effektivitet ikke må måles ensidig i minutter spart.
- ArbeiderpartietStøtter ikke forslaget om instruks, men vektlegger dialog og rollefordeling.
Partiet mener at større ruteendringer må drøftes med lokalbefolkning og kommuner. De forsvarer imidlertid rollefordelingen der Bane NOR har det faglige ansvaret for ruteplanlegging, og peker på behovet for en helhetlig innsats for å nå målene om punktlighet og regularitet.
- SenterpartietStøtter forslaget om å instruere Bane NOR om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon.
Partiet har forståelse for behovet for punktlighet, men understreker at Bane NOR ikke kan nå punktlighetsmål ved å redusere togtilbudet og antallet reisende. De peker på at Svingen stasjon er viktig for lokalsamfunnet og at stoppmønsteret må ivareta distriktshensyn.
- Miljøpartiet De GrønneStøtter forslaget om å instruere Bane NOR om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon.
Partiet støtter Akershus fylkeskommunes frustrasjon over manglende involvering. De understreker at Bane NOR er forpliktet til å følge byvekstavtalene og nullvekstmålet, og at effektivitet i jernbanen må inkludere tilgjengelighet og samfunnsmessige konsekvenser for innbyggerne.
- HøyreStøtter Akershus fylkeskommunes frustrasjon over manglende involvering, men fremmer ikke instruksforslaget.
Partiet påpeker at manglende involvering av kommuner og fylkeskommuner i ruteplanlegging er et gjentakende problem. De understreker viktigheten av statlig forutsigbarhet for å nå nullvekstmålet og forutsetter tett dialog mellom alle involverte parter for et godt kollektivtilbud.
- FremskrittspartietStøtter forslaget om å instruere Bane NOR om å gjenopprette rutetilbudet ved Svingen stasjon.
Partiet mener Bane NORs praksis med å kutte i rutetilbudet er uholdbar og svekker togets konkurransekraft. De er motstandere av nullvekstmålet for biltrafikk og mener myndighetene bør prioritere vedlikehold av infrastruktur fremfor å redusere stasjonskapasitet.
Hva betyr det?
Bane NOR er pålagt å endre rutetabellen for Svingen stasjon, slik at reisende får et togtilbud tilsvarende situasjonen før desember 2025.
Hva skjer videre
Hvordan Bane NOR implementerer instruksen og hvilke konsekvenser dette får for punktligheten på den øvrige jernbanestrekningen.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Forslag nr. 1 fra Grunde Almeland på vegne av Høyre, Miljøpartiet De Grønne og Venstre
Foreslått av: Høyre, Miljøpartiet De Grønne og Venstre:
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen sikre at det statlig eide Bane NOR følger målene i byvekstavtalene staten har inngått med de største byområdene, og sikrer at store endringer i rutetilbudet skjer i dialog og forståelse med berørte kommuner og reisende, herunder tilbudet på Svingen stasjon i Lillestrøm kommune.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1 på vegne av H, MDG og V. Åpne kilde
-
Forslag nr. 2 fra Oda Indgaard på vegne av Miljøpartiet De Grønne
Foreslått av: Miljøpartiet De Grønne:
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen revurdere indikatorene i Bane Nors rapporteringskrav med sikte på at det ikke bør gi bedre resultatoppnåelse å kutte i rutetilbudet eller kansellere avganger selv om dette isolert sett gjør at det blir færre forsinkede avganger.
Forslaget ble vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Kristelig Folkeparti
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 2 på vegne av MDG. Åpne kilde
-
Forslag nr. 3 fra Oda Indgaard på vegne av Miljøpartiet De Grønne
Foreslått av: Miljøpartiet De Grønne:
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen i forbindelse med fremleggelse av statsbudsjettet for 2027 om å vurdere hvilke veiprosjekter som kan nedskaleres for å prioritere midler til drift og vedlikehold i samferdselssektoren.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Venstre, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 3 på vegne av MDG. Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 5. des. 2025 Fremmet
- 5. des. 2025 Komité
- 3. feb. 2026 Innstilling
- 5. mars 2026 Debatt
- 12. mars 2026 Votering
- 12. mars 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 105842
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 105842
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 105842