Vedtatt - 66 for, 34 mot i Stortinget 10. februar 2026.
Stortinget krever at togstoppene ved Steinberg stasjon opprettholdes
Stortinget har vedtatt å kreve at stoppmønsteret ved Steinberg stasjon opprettholdes på samme nivå som før ruteendringen i desember 2025. Vedtaket er en reaksjon på rutekutt som har ført til et dårligere kollektivtilbud for pendlere og beboere i området.
Steinberg stasjon er en jernbanestasjon som betjener et boligområde med mange pendlere. Etter en ruteendring i desember 2025 ble antall togstopp ved stasjonen redusert, noe som førte til sterke reaksjoner fra lokalbefolkningen og pendlere. Forslagsstiller Geir Inge Lien (Senterpartiet) fremmet saken for å sikre at stasjonen fortsatt skal være et attraktivt transportknutepunkt. Stortinget har nå vedtatt at regjeringen må sørge for at stoppmønsteret ved stasjonen opprettholdes på samme nivå som før ruteendringen. Dette betyr i praksis at de kuttene som ble gjennomført, skal reverseres for å sikre at de reisende beholder sitt tidligere tilbud. Stortinget vedtok også at endringer i stoppmønsteret ved Steinberg og Brakerøya stasjon i fremtiden må drøftes med lokalbefolkning, kommuner og fylkeskommuner før de gjennomføres.
Hva er dette?
Steinberg stasjon er en jernbanestasjon som fungerer som et viktig knutepunkt for pendlere i et område med desentralisert bosetting. Saken gjelder forvaltningen av jernbanetilbudet og i hvilken grad Bane NORs kapasitetsvurderinger skal veie tyngre enn passasjerenes behov for et stabilt rutetilbud.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi rutekutt ved stasjonen ble opplevd som en svekkelse av kollektivtilbudet, uten at lokalbefolkningen eller berørte kommuner hadde blitt hørt i prosessen. Proposisjonen pekte på at dette skaper en ukultur i jernbaneforvaltningen som undergraver tilliten til kollektivtransporten.
Hovedkonflikt
Konflikten står mellom Bane NORs behov for å optimalisere rutetider og punktlighet gjennom kapasitetsvurderinger, og lokalbefolkningens behov for et stabilt og tilgjengelig togstopp som grunnlag for bosetting og pendling.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har vedtatt et anmodningsvedtak som tvinger frem en reversering av rutekuttene ved Steinberg stasjon.
- 13. november 2025 · Forslag fremmet
- 27. januar 2026 · Komitéinnstilling Transport- og kommunikasjonskomiteen avga sin innstilling (Innst. 91 S).
- 10. februar 2026 · Stortingsvedtak Stortinget vedtok forslaget om å opprettholde stoppmønsteret.
Vedtaket prioriterer lokal tilgjengelighet og pendlerbehov fremfor de tekniske kapasitetsvurderingene som lå til grunn for rutekuttene.
Det viktigste i saken
- Stortinget har vedtatt å reversere rutekutt ved Steinberg stasjon.
- Vedtaket krever at stoppmønsteret skal være som før desember 2025.
- Saken har avdekket konflikt mellom Bane NORs kapasitetsvurderinger og lokale behov.
- Stortinget krever bedre involvering av lokalbefolkning ved fremtidige endringer.
Mulige konsekvenser
- Pendlere får tilbake sitt tidligere rutetilbud.
- Bane NOR må justere sine ruteplaner for å etterkomme stortingsvedtaket.
- Økt politisk fokus på hvordan jernbaneforvaltningen involverer lokalsamfunn.
Hva skjedde
Vedtatt - 66 for, 34 mot.
Forslaget om å opprettholde stoppmønsteret ved Steinberg stasjon ble vedtatt av Stortinget.
66 stemte for og 34 mot. 69 var ikke til stede.
Voteringen
69 ikke til stede
- For
- RSVApMDGKrFVH
- Mot
- SpFrP
Grafikken viser hvem som stemte for og mot i denne voteringen.
Hvordan lese for og mot For: partiet stemte for det som ble votert over.Mot: partiet stemte mot det som ble votert over.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene i partiets farge, sterk eller blek etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Stemmer per parti
- R 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 4 for · 0 mot · 3 fraværende
- V 2 for · 0 mot · 1 fraværende
- H 13 for · 0 mot · 11 fraværende
- FrP 0 for · 29 mot · 18 fraværende
Nærmeste forslag som falt: Romertall III. 43 for, 58 mot i salen
Stortinget ber regjeringen sørge for videre utvikling av Steinberg stasjon ved å legge til rette for flere parkeringsplasser for pendlere ved stasjonen.
Stemmer i salen: 43 for, 58 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 72 for · 97 mot.
Se voteringen hos StortingetHva mente partiene?
Konflikten står mellom Bane NORs behov for å optimalisere rutetider og punktlighet gjennom kapasitetsvurderinger.
- RødtØnsker å opprettholde stoppmønsteret, legge til rette for mer pendlerparkering og sikre Steinberg som et fullverdig stasjonstilbud.
Mener rutekuttet er et eksempel på en ukultur i Bane NOR som prioriterer sentralisering. De understreker at mange reisende er avhengige av kombinasjonsreiser og at stasjonen er viktig for lokalsamfunnet.
- ArbeiderpartietØnsker at endringer i stoppmønsteret ved Steinberg og Brakerøya stasjon må drøftes med lokalbefolkning, kommuner og fylkeskommuner.
Legger vekt på at pendlere, lokalt næringsliv og lokale styresmakter må høres i prosesser som berører kollektivtilbudet, og viser til at lokale myndigheter ikke har følt seg hensyntatt i saken.
- SenterpartietØnsker å opprettholde stoppmønsteret, legge til rette for mer pendlerparkering og sikre Steinberg som et fullverdig stasjonstilbud.
Argumenterer for at stasjonen er kritisk for desentralisert bosetting og at rutekuttet er et resultat av en ukultur i jernbaneforvaltningen. De mener kuttet rammer pendlere uforholdsmessig hardt og undergraver tilliten til jernbanen.
- Miljøpartiet De GrønneØnsker å opprettholde stoppmønsteret og sikre Steinberg som et fullverdig stasjonstilbud, men er uenig i forslaget om mer parkeringsplasser.
Støtter bevaring av stasjonen for å nå nullvekstmålet, men mener pendlerparkering er plasskrevende og lite effektivt. De foreslår heller tiltak som bedre sykkelparkering og trygge gangveier.
- HøyreØnsker at endringer i stoppmønsteret ved Steinberg og Brakerøya stasjon må drøftes med lokalbefolkning, kommuner og fylkeskommuner.
Viser til at reduksjonen i antall stopp har hatt stor negativ innvirkning for passasjerene og at saken har skapt stort lokalt engasjement som ikke har blitt tilstrekkelig ivaretatt.
- FremskrittspartietØnsker å opprettholde stoppmønsteret, legge til rette for mer pendlerparkering og sikre Steinberg som et fullverdig stasjonstilbud.
Mener rutekuttet svekker et viktig pendlerknutepunkt og at utfordringer med punktlighet skyldes underinvesteringer og dårlig vedlikehold, ikke stasjonsstopp. De støtter tiltak for å gjøre jernbanen mer attraktiv og tilgjengelig.
Hva betyr det?
For pendlere betyr vedtaket at togstoppene blir tilbakeført til nivået før desember 2025, noe som gir en mer forutsigbar reisehverdag.
Hva skjer videre
Hvordan regjeringen og Bane NOR følger opp anmodningsvedtaket i praksis.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Komiteens tilråding romertall I.
Foreslått av: Fremskrittspartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøre: Sikre at stoppmønsteret ved Steinberg stasjon opprettholdes på samme nivå som før ruteendringen i desember 2025.
Begrunnelse: Sikre et stabilt kollektivtilbud.
Forskjell fra hovedforslaget: Hovedforslag
Komiteens tilråding ble vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Høyre, Venstre
Voteringsprotokoll 26842
- Romertall I. Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 13. nov. 2025 Fremmet
- 18. nov. 2025 Komité
- 27. jan. 2026 Innstilling
- 5. feb. 2026 Debatt
- 10. feb. 2026 Votering
- 10. feb. 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 105424
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 105424
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 105424