Representantforslaget ble ikke vedtatt i Stortinget 13. januar 2026.
Stortinget ber regjeringen vurdere lavere bompenger på E39
Stortinget har behandlet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen på E39 mellom Mandal og Kristiansand. Forslaget om å redusere bompengene ble ikke vedtatt, men Stortinget vedtok et forslag fra Høyre om at regjeringen skal komme tilbake med forslag til forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen for bilister og nyttetransport.
Saken gjelder bompengebelastningen på den nye firefeltsveien E39 mellom Mandal og Kristiansand. Mange pendlere og næringsdrivende opplever bompengene som svært høye, noe som har ført til at en betydelig andel trafikanter velger å kjøre på den eldre sideveien i stedet for den nye motorveien. Fremskrittspartiet fremmet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen, blant annet ved å se på erfaringer fra andre prosjekter som Ryfast. Stortinget vedtok ikke selve representantforslaget, men vedtok i stedet et forslag fra Høyre. Dette vedtaket pålegger regjeringen å komme tilbake til Stortinget, senest i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett våren 2026, med forslag til forlenget nedbetalingstid for lånene på prosjektet. Målet er at dette skal føre til lavere bompengebelastning for både privatbiler og nyttetransport på strekningen.
Hva er dette?
Et representantforslag er et forslag fremmet av en eller flere stortingsrepresentanter som Stortinget skal ta stilling til. I dette tilfellet gjaldt det bompengefinansiering av et veiprosjekt, der Stortinget behandlet forslag om å endre finansieringsmodellen for å redusere kostnadene for trafikantene.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet fordi de høye bompengetakstene på E39 Mandal-Kristiansand anses som en belastning for pendlere og næringsliv, og fordi mange trafikanter velger å kjøre på sideveier i stedet for den nye motorveien, noe som svekker samfunnsnytten og trafikksikkerheten.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket statlige tiltak for å redusere bompengene umiddelbart, og de som mente at finansieringsopplegget må vurderes grundig av lokale parter og departementet før eventuelle endringer gjøres.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget avviste det opprinnelige representantforslaget, men vedtok et alternativt forslag fra Høyre som pålegger regjeringen å vurdere forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengene.
- 23. oktober 2025 · Forslag fremmet
- 16. desember 2025 · Komitébehandling
- 13. januar 2026 · Votering
Forlenget nedbetalingstid kan redusere bompengebelastningen her og nå, men innebærer at bompengeinnkrevingen vil vare over en lengre periode.
Det viktigste i saken
- Stortinget har behandlet et representantforslag om å redusere bompengebelastningen på E39 Mandal-Kristiansand.
- Hovedforslaget om å redusere bompengene ble ikke vedtatt.
- Stortinget vedtok et forslag fra Høyre om å vurdere forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen.
- Regjeringen skal komme tilbake til Stortinget med forslag om dette senest i revidert nasjonalbudsjett våren 2026.
Mulige konsekvenser
- Forlenget nedbetalingstid kan føre til lavere bompengetakster for bilister og næringsliv på strekningen.
- Bompengeinnkrevingen kan vare over en lengre periode enn opprinnelig planlagt.
Hva skjedde
Representantforslaget ble ikke vedtatt.
Den vedtatte komitéinnstillingen sa at representantforslaget ikke skulle vedtas.
68 stemte for innstillingen og 30 mot. 71 var ikke til stede.
Voteringen
Derfor står den registrerte voteringen som «Vedtatt», mens saksutfallet gjelder representantforslaget.
71 ikke til stede
- For innstillingen
- SVApSpMDGH
- Mot innstillingen
- V
- Delt
- R 4 for og 1 mot. KrF 2 for og 2 mot. FrP 2 for og 26 mot
Grafikken viser hvem som støttet komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget, og hvem som stemte mot innstillingen fordi de ville vedta forslaget.
Hvordan lese for og mot For innstillingen: partiet støttet komiteens innstilling om å ikke vedta forslaget.Mot innstillingen: partiet ville vedta forslaget i stedet.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene i partiets farge, sterk eller blek etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Stemmer per parti
- R 4 for · 1 mot · 4 fraværende
- SV 5 for · 0 mot · 4 fraværende
- Ap 32 for · 0 mot · 21 fraværende
- Sp 6 for · 0 mot · 3 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 2 for · 2 mot · 3 fraværende
- V 0 for · 1 mot · 2 fraværende
- H 12 for · 0 mot · 12 fraværende
- FrP 2 for · 26 mot · 19 fraværende
Nærmeste forslag som falt: Forslag nr. 6 på vegne av FrP. 47 for, 54 mot i salen
Stortinget ber regjeringen om at det gjennomføres en prøveperiode på 12 måneder med halvert bompengetakst på strekningen E39 Mandal-Kristiansand med oppstart fra 1. april 2026. Prøveperioden skal være med på å kartlegge endringer i kjøremønster mellom gammel og ny E39.
Stemmer i salen: 47 for, 54 mot og 68 ikke til stede. Mandatvis (hvis partiene stemmer samlet): 78 for · 91 mot.
Se voteringen hos StortingetOriginal votering hos Stortinget: Innstillingens tilråding. Åpne kilde for votering Alle forslagene i saken
Hva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som ønsket statlige tiltak for å redusere bompengene umiddelbart.
- RødtKritisk til motorveiprosjektet og støtter forslag om lengre innkrevingstid for å dempe belastningen.
Partiet mener prosjektet er en feilinvestering som følge av tidligere politikk, men støtter forslaget om 30 års innkrevingstid som et tiltak for å redusere dagens høye bompengebelastning.
- ArbeiderpartietAvventer pågående gjennomgang av finansieringsopplegget før eventuelle endringer vurderes.
Partiet mener intensjonen i forslaget er imøtekommet gjennom departementets igangsatte arbeid med Statens vegvesen og lokale parter, og viser til at bompengeopplegget opprinnelig ble vedtatt under en FrP-ledet regjering.
- SenterpartietØnsker å åpne for 30 års innkrevingstid der det er lokalpolitisk tilslutning.
Partiet mener en utvidelse av innkrevingstiden kan redusere kostnadene per bilist og øke trafikkgrunnlaget, og understreker viktigheten av at bilister opplever at bompenger går til tilbudsforbedring.
- Miljøpartiet De GrønneAvviser reduksjon i bompenger og foreslår heller tiltak for kollektivtransport og hastighetsreduksjon på sideveier.
Partiet mener motorveien er en feilinvestering og at høye bompenger er et resultat av tidligere politikk. De ønsker heller å styrke kollektivtilbudet og redusere hastigheten på sideveier for å begrense trafikklekkasje.
- HøyreØnsker forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen.
Partiet mener dagens takster er for høye, noe som fører til uakseptabel trafikk på sideveier og svekket samfunnsnytte. De foreslår å forlenge nedbetalingstiden for å senke takstene for privatbilister og nyttetransport.
- FremskrittspartietØnsker statlig finansiering for å redusere bompengetakstene og avviser bompenger på sideveier.
Partiet mener de høye takstene er en utfordring og foreslår at staten tar et større ansvar for finansieringen, tilsvarende løsningen for rv. 13 Ryfast, for å få ned belastningen for trafikantene.
Hva betyr det?
Regjeringen skal innen revidert nasjonalbudsjett våren 2026 vurdere forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen for bilister og næringsliv.
Hva skjer videre
Regjeringens forslag til forlenget nedbetalingstid i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett våren 2026.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen gjennomgå bompengeopplegget for E39 Mandal-Kristiansand med bakgrunn i de endringer som er gjennomført for rv. 13 Ryfast, og snarest komme tilbake til Stortinget med forslag som vil redusere bompengebelastningen i veiprosjektet.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Rødt (splittet: 1 for, 4 mot), Senterpartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt (splittet: 1 for, 4 mot), Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 2 fra Høyre
Foreslått av: Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Ber regjeringen komme tilbake til Stortinget senest i revidert nasjonalbudsjett våren 2026 med forslag til forlenget nedbetalingstid for å redusere bompengebelastningen.
Begrunnelse: Bompengebelastningen er for høy, noe som svekker samfunnsnytten og trafikksikkerheten.
Forskjell fra hovedforslaget: Alternativt forslag som ble vedtatt.
Forslaget ble vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Votering 26700
- Forslag nr. 2 på vegne av H. Åpne kilde
-
Forslag nr. 3 fra Senterpartiet, Rødt
Foreslått av: Senterpartiet, Rødt
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen åpne for 30 års innkrevingstid på bompengeprosjekter der det vurderes at dette kan gi høyere trafikkgrunnlag, og der det er lokalpolitisk tilslutning til dette.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Kristelig Folkeparti, Rødt, Senterpartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 3 på vegne av Sp og R. Åpne kilde
-
Forslag nr. 4 fra Miljøpartiet De Grønne
Foreslått av: Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen vurdere alternative tiltak til reduserte bompenger på E39 Mandal-Kristiansand med sikte på redusert trafikkbelastning på sidevei fv. 439 (Kristiansandsveien), inkludert hastighetsreduksjon jf. Vista Analyse-rapport 2024/19.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Miljøpartiet De Grønne
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 4 på vegne av MDG. Åpne kilde
-
Forslag nr. 5 fra Bård Hoksrud på vegne av Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet:
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen sørge for en halvering av bompengetakstene på strekningen E39 Mandal-Kristiansand årlig i perioden 1. desember til 31. mars av beredskapshensyn i vintersesongen.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 5 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 6 fra Bård Hoksrud på vegne av Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet:
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen om at det gjennomføres en prøveperiode på 12 måneder med halvert bompengetakst på strekningen E39 Mandal-Kristiansand med oppstart fra 1. april 2026. Prøveperioden skal være med på å kartlegge endringer i kjøremønster mellom gammel og ny E39.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 6 på vegne av FrP. Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 23. okt. 2025 Fremmet
- 4. nov. 2025 Komité
- 16. des. 2025 Innstilling
- 8. jan. 2026 Debatt
- 13. jan. 2026 Votering
- 13. jan. 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 105075
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 105075
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 105075