Ikke vedtatt - 35 for, 66 mot i Stortinget 13. januar 2026.
Flytoget skal integreres i det ordinære togtilbudet
Stortinget har avvist et forslag om å bevare Flytoget som et selvstendig selskap. Forslagsstillerne ønsket å opprettholde tilbringertjenesten til Oslo lufthavn som en egen virksomhet for å sikre kvalitet og punktlighet, men flertallet støtter regjeringens plan om å integrere Flytoget i det ordinære togtilbudet på Østlandet innen 2028.
Flytoget er et statlig eid selskap som i dag opererer en egen tilbringertjeneste mellom Oslo og Oslo lufthavn Gardermoen. Regjeringen har besluttet å slå sammen Flytoget og Vy, og integrere flytogtilbudet i det ordinære togtilbudet på Østlandet innen 2028. Forslagsstillerne fra Høyre ønsket å stanse denne prosessen for å bevare Flytoget som et selvstendig selskap, med argumenter om at selskapet leverer høy punktlighet og kundetilfredshet. De mente at en nedleggelse ville være et tilbakeskritt for norsk jernbane. Flertallet i Stortinget, bestående av Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne, støttet derimot regjeringens plan. De pekte på at kapasiteten på jernbanenettet gjennom Oslo er begrenset, og at en integrering er nødvendig for å utnytte den samlede kapasiteten bedre for både pendlere og flypassasjerer. Stortinget stemte ned alle forslagene om å bevare selskapet eller endre ruteopplegget.
Hva er dette?
Flytoget er et statlig eid aksjeselskap som driver persontransport med tog mellom Oslo og Oslo lufthavn. Selskapet har siden oppstarten operert som en egen virksomhet med egne ruteleier og materiell, adskilt fra den øvrige togtrafikken som Vy opererer på oppdrag fra staten.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget ble fremmet som en reaksjon på regjeringens beslutning om å slå sammen Flytoget og Vy, og direktetildele trafikken på Østlandet til Vy. Forslagsstillerne fryktet at dette ville føre til et dårligere tilbud for de reisende og redusert kapasitetsutnyttelse.
Hovedkonflikt
Konflikten sto mellom de som ønsket å bevare Flytoget som en spesialisert og selvstendig tjeneste, og de som mente at en integrering i det ordinære togtilbudet er nødvendig for å løse kapasitetsutfordringene på jernbanenettet på Østlandet.
Slik har saken utviklet seg
Stortinget har gjennom votering 13. januar 2026 avvist alle forslag om å bevare Flytoget som selvstendig selskap, noe som bekrefter regjeringens plan om integrering.
- 23. oktober 2025 · Forslag fremmet Representantforslag om å bevare Flytoget ble fremmet av representanter fra Høyre.
- 16. desember 2025 · Komitéinnstilling Transport- og kommunikasjonskomiteen avga sin innstilling (Innst. 74 S).
- 13. januar 2026 · Votering Stortinget stemte ned forslagene i saken.
Valget står mellom å beholde et spesialisert tilbud med høy kvalitet for flypassasjerer, eller å bruke de samme ruteleiene til å øke kapasiteten for pendlere i et presset jernbanenett.
Det viktigste i saken
- Stortinget har avvist forslaget om å bevare Flytoget som et selvstendig selskap.
- Regjeringen skal gå videre med planen om å integrere Flytoget i Vy innen 2028.
- Høyre og Fremskrittspartiet argumenterte for at Flytoget er et veldrevet tilbud som bør bestå.
- Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Rødt og Miljøpartiet De Grønne vektla behovet for bedre kapasitetsutnyttelse for pendlere.
Mulige konsekvenser
- Flytoget vil gradvis bli en del av det ordinære togtilbudet på Østlandet.
- Endringen kan føre til endret ruteopplegg og billettstruktur for reisende til Oslo lufthavn.
- Kapasiteten for pendlere på Østlandet kan øke ved at Flytogets ruteleier tas i bruk av regiontog.
Hva skjedde
Ikke vedtatt - 35 for, 66 mot.
Ikke vedtatt.
35 stemte for forslaget og 66 mot. 68 var ikke til stede.
Voteringen
68 ikke til stede
- For forslaget
- MDGVFrP
- Mot forslaget
- RSVApSpKrFH
Grafikken viser hvem som stemte for og mot forslaget.
Hvordan lese for og mot For forslaget: partiet ville vedta forslaget.Mot forslaget: partiet ville ikke vedta forslaget.
Beregnet mandatfordeling: Buen teller alle mandatene i partiets farge, sterk eller blek etter flertallet i partiets registrerte stemmer. Dette er ikke det faktiske voteringsresultatet.
Stemmer per parti
- R 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- SV 0 for · 5 mot · 4 fraværende
- Ap 0 for · 32 mot · 21 fraværende
- Sp 0 for · 6 mot · 3 fraværende
- MDG 5 for · 0 mot · 3 fraværende
- KrF 0 for · 4 mot · 3 fraværende
- V 1 for · 0 mot · 2 fraværende
- H 0 for · 14 mot · 10 fraværende
- FrP 29 for · 0 mot · 18 fraværende
Hva mente partiene?
Konflikten sto mellom de som ønsket å bevare Flytoget som en spesialisert og selvstendig tjeneste.
- RødtStøtter integrering av Flytoget i det ordinære togtilbudet, men krever en plan for på- og avstigning.
Mener Flytoget i dag tar opp verdifull kapasitet og at integrering er nødvendig, men er kritisk til at regjeringen venter til 2028 med å åpne for pendlerbruk.
- ArbeiderpartietStøtter sammenslåing av Vy og Flytoget og integrering av tilbringertjenesten i det ordinære tilbudet.
Mener integrering er nødvendig for å utnytte kapasiteten på jernbanenettet bedre og møte fremtidig passasjervekst for pendlere.
- SenterpartietStøtter integrering av tilbringertjenesten i det ordinære togtilbudet.
Mener kapasiteten gjennom Oslonavet er sprengt og at integrering gir best samlet utnyttelse av jernbanenettet. Er skeptisk til toetasjes tog grunnet høye kostnader og gjennomføringsrisiko.
- Miljøpartiet De GrønneStøtter integrering av Flytoget i det ordinære togtilbudet.
Mener det er viktig å utnytte den samlede kapasiteten i jernbanenettet bedre, da Flytogets ruteleier kan øke kapasiteten for regiontrafikken betydelig.
- HøyreØnsker å bevare Flytoget som et selvstendig selskap og videreføre tilbringertjenesten.
Mener Flytoget er et veldrevet selskap med høy punktlighet og kundetilfredshet, og at en nedleggelse vil være samfunnsøkonomisk ulønnsomt og svekke tilliten til jernbanen.
- FremskrittspartietØnsker å bevare Flytoget, anskaffe toetasjes tog og redusere prisen på Flytoget.
Mener Flytoget er en suksess og at kapasitetsutfordringer bør løses gjennom bedre materiell (toetasjes tog) og prisjusteringer fremfor å avvikle tilbringertjenesten.
Hva betyr det?
Flytoget som selvstendig selskap opphører, og togtilbudet til flyplassen blir en del av det generelle togtilbudet på Østlandet innen 2028.
Hva skjer videre
Hvordan integreringen av Flytoget i Vy vil påvirke punktligheten og kundetilfredsheten frem mot 2028.
Forslagene i saken
Forslagene forklart i klartekst, med kobling til offisielle voteringer der den er verifisert.
-
Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen straks starte en prosess for anskaffelse av toetasjes tog til regiontogstrekningene.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1, 3 og 4 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 2 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen sørge for at vedlikeholdsetterslepet på eksisterende togmateriell hentes inn.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 2 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 3 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen videreføre tilbringertjenesten til hovedflyplassen også etter 2028 og ber om at denne tas ut av trafikkavtalen for Østlandet.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1, 3 og 4 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 4 fra Fremskrittspartiet
Foreslått av: Fremskrittspartiet
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen vurdere takstreduksjon for flytogtilbudet som bringer prisen ned mot nivået for regiontog.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Fremskrittspartiet
Motstand: Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 1, 3 og 4 på vegne av FrP. Åpne kilde
-
Forslag nr. 5 fra Høyre, Rødt
Foreslått av: Høyre, Rødt
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringa leggje til rette for at Flytoget kan tillate på- og avstiging for passasjerar på strekninga Drammen-Oslo S/Oslo S-Drammen.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Sosialistisk Venstreparti (splittet: 4 for, 1 mot), Venstre
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti (splittet: 4 for, 1 mot)
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 5 på vegne av H og R. Åpne kilde
-
Forslag nr. 6 fra Høyre
Foreslått av: Høyre
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringa vidareføre tilbringartenesta til Oslo lufthamn også etter 2028.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Høyre, Kristelig Folkeparti
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 6 på vegne av H. Åpne kilde
-
Forslag nr. 7 fra Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Foreslått av: Rødt, Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen, i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett for 2026, rapportere på hvordan Flytoget skal innlemmes i det integrerte togtilbudet på Østlandet, med mulighet for på- og avstigning for alle passasjerer mellom Drammen og Lillestrøm.
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Rødt, Miljøpartiet De Grønne, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 7 på vegne av R og MDG. Åpne kilde
-
Forslag nr. 8 fra Miljøpartiet De Grønne
Foreslått av: Miljøpartiet De Grønne
Hva forslaget ville gjøre: Stortinget ber regjeringen vurdere å redusere antall avganger med Flytoget på strekningen Oslo S-Drammen, med sikte på økt pendlerkapasitet, innen neste rutejustering i desember 2026 (R27).
Forslaget ble ikke vedtatt.
Støtte: Miljøpartiet De Grønne
Motstand: Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Rødt, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre
Stortingets forslag og votering
- Forslag nr. 8 på vegne av MDG. Åpne kilde
Behandlingsprosess
- 23. okt. 2025 Fremmet
- 4. nov. 2025 Komité
- 16. des. 2025 Innstilling
- 8. jan. 2026 Debatt
- 13. jan. 2026 Votering
- 13. jan. 2026 Avgjort
- Fremsatt Stortinget sak 105073
- Referert Referert
- Sendt komité Stortinget sak 105073
- Høringsfrist Høringsfrist
- Høring Høring
- Innstilling avgitt Innstilling avgitt
- Behandlet i Stortinget Behandlet i Stortinget
- Votering Stortinget sak 105073