Behandlet i Alna bydelsutvalg 5. februar 2026. Vedtaket er ikke registrert ennå.
Bussbommen i Hellerudveien kan bli stående åpen
Christian Grønnlie Herzog (V) har fremmet et privat forslag i Alna bydelsutvalg om å holde bussbommen i Hellerudveien åpen inntil en ny reguleringsplan er ferdig behandlet. Forslaget kritiserer Bymiljøetatens evaluering og ber om nye trafikkmålinger og skilting med gjennomkjøring forbudt.
Bussbommen i Hellerudveien er et fysisk hinder som begrenser biltrafikk i en bestemt gate. Christian Grønnlie Herzog (Venstre) har fremmet et forslag i Alna bydelsutvalg om at denne bommen skal holdes åpen inntil en ny reguleringsplan for området er ferdig behandlet. Forslagsstilleren mener at Bymiljøetatens vurderinger av bommen er mangelfulle, blant annet fordi etaten ikke har gjennomført nye trafikkmålinger etter at bommen ble åpnet, og fordi beboernes opplevelse av ulemper i nærliggende gater som Venåsvegen ikke er tilstrekkelig vektlagt. Forslaget ber byråden instruere Bymiljøetaten om å holde bommen åpen, samt sette opp skilt med gjennomkjøring forbudt i Hellerudveien og Stordamveien for å styre trafikken bort fra boliggatene.
Nøkkelpunkter
- Bussbommen i Hellerudveien er omstridt i Alna bydel.
- Venstre foreslår å holde bommen åpen inntil ny reguleringsplan er ferdig.
- Bydelsutvalget kritiserer Bymiljøetatens evaluering for manglende trafikkmålinger og mangelfulle konsekvensvurderinger.
- Det foreslås skilting med gjennomkjøring forbudt som et alternativt tiltak.
Hva er dette?
En bussbom er et fysisk veitiltak som hindrer gjennomkjøring for privatbiler, men tillater passering for busser. I denne saken er det snakk om en bussbom i Hellerudveien i Oslo, som har vært gjenstand for lokalpolitisk debatt om trafikksikkerhet og beboernes fremkommelighet.
Hvorfor kom forslaget?
Forslaget er fremmet fordi forslagsstilleren mener Bymiljøetatens beslutningsgrunnlag for å ha bommen stengt er mangelfullt, og at det er behov for en mer helhetlig vurdering av trafikksikkerheten i hele nærområdet før en permanent løsning vedtas.
Hovedkonflikt
Konflikten står mellom Bymiljøetatens vurdering av at bussbommen er nødvendig for trafikksikkerheten til myke trafikanter, og bydelsutvalgets vurdering av at bommen skaper unødige ulemper for beboerne og forverrer trafikksituasjonen i andre gater.
Slik har saken utviklet seg
- 5. feb. 2026 · Behandling i Alna bydelsutvalg Forslaget fra Christian Grønnlie Herzog (V) ble behandlet i bydelsutvalget. Kilde: Saksdokumenter fra Alna bydelsutvalg
Mulige konsekvenser
- Dersom forslaget følges, kan trafikkmønsteret i området endres ved at bussbommen åpnes.
- Nye trafikkmålinger kan gi et bedre grunnlag for den kommende reguleringsplanen.
- Skilting med gjennomkjøring forbudt kan redusere gjennomgangstrafikken i boliggatene.
Hvor står saken
Foreslått
Protokoll og vedtak finnes ikke ennå. De kobles hit når kommunen publiserer dem.
Står på sakskartet til Alna bydelsutvalg 5. feb. 2026. Hele sakskartet ligger der.
- Registrert
- 5. feb. 2026 Utvalg Nå
- Behandling
- Avgjort
Alna bydelsutvalg behandler saken 5. februar 2026. Protokoll og vedtak kobles hit når kommunen publiserer dem.
Hva betyr det?
Dersom forslaget følges opp, vil bussbommen i Hellerudveien forbli åpen inntil videre, og det vil bli satt opp nye trafikkskilt for å begrense gjennomkjøring i området. Dette vil kunne endre kjøremønsteret for beboere og trafikanter i bydelen.
Behandlingsprosess
- Alna bydelsutvalg: Behandlet Møtesiden med hele sakskartet
Kilder
Vi har ingen varig lenke til originaldokumentet for denne saken. Innholdet bygger på saksdokumenter fra Oslo kommune. Sakskartet ligger på møtesiden: Alna bydelsutvalg 5. feb. 2026.
- Vi har ingen varig lenke til dokumentet ennå.
- Private vedlegg og personopplysninger vises ikke her.