Avgjort i kommunestyret 18. mai 2026.
Kommunedirektøren foreslo å klassifisere fem veistrekninger som kommunale, blant annet fordi de er viktige skoleveier og allerede driftes av kommunen. Kommunestyret vedtok forslaget enstemmig. Rødt ønsket at vedtaket ikke skulle bli presedens for senere veier, men fikk ikke gjennomslag for tillegget.
En kommunal vei er en vei kommunen har offentlig ansvar for; på private veier ligger drift og vedlikehold som hovedregel hos dem som har bruksrett. Malvik kommunestyre vedtok å klassifisere fem veistrekninger som kommunale: en del av Jamthaugvegen, Nessvegen og tre deler av Øyavegen. De er i dag klassifisert som private, men kommunen drifter og vedlikeholder dem allerede. Saksframlegget begrunner klassifiseringen med at veiene er viktige for skole, gang- og sykkeltrafikk, idrettsanlegg eller brannstasjon. Kommunen opplyser at vedtaket ikke endrer dagens driftskostnader for disse veiene. Rødt ønsket et tillegg om at avgjørelsen ikke skulle bli presedens for senere saker, og at hver vei skulle vurderes særskilt, også ut fra økonomiske og praktiske følger. Tillegget ble avvist; selve klassifiseringen ble vedtatt enstemmig.
Klassifisering skiller mellom kommunale og private veier. Kommunale veier inngår i det offentlige veinettet og vedlikeholdes av kommunen. For private veier ligger ansvaret for drift og vedlikehold som hovedregel hos dem som har bruksrett. Malvik har vedtatt kriterier for å vurdere blant annet veiens funksjon og bruk.
Kommunen ønsket en ryddig oversikt over ansvaret for veiene. Saksframlegget viser til at nedklassifiseringer i 2004 skapte uklarhet om avtaler og kommunens ansvar for veivedlikehold. Kommunestyret ba senere om en gjennomgang med kriterier. De fem aktuelle veiene er viktige for blant annet skole og andre offentlige tilbud, og kommunen drifter dem allerede.
Uenigheten som er dokumentert, gjaldt om vedtaket burde presiseres slik at det ikke ble brukt som presedens i senere klassifiseringssaker, og om framtidige saker burde vurderes tydelig opp mot økonomiske og praktiske følger. Rødt fremmet et slikt tillegg; selve klassifiseringen av de fem veiene ble vedtatt enstemmig.
Kommunestyret vedtok formell kommunal klassifisering av fem veier som kommunen allerede drifter og vedlikeholder. Rødts forslag om å presisere at vedtaket ikke skulle være presedens, ble ikke vedtatt. Kommunen har opplyst at videre klassifiseringsarbeid vil komme i flere saker.
Kommunestyret vedtok kommunedirektørens forslag om å klassifisere de fem veistrekningene som kommunale. Rødts tillegg om at vedtaket ikke skulle være presedens, ble ikke vedtatt.
Utvalg for areal og samfunnsplanlegging ga sin innstilling 16. april 2026. Se saken i utvalg for areal og samfunnsplanlegging.
Formannskapet ga sin innstilling 5. mai 2026. Se saken i formannskapet.
Behandlet i Kommunestyret 18. mai 2026. Hele sakskartet ligger der.
Fremmet av Jens Morten Nilsen (Rødt)
Kommunestyret presiserer at vedtaket i denne saken er basert på en konkret vurdering av de aktuelle vegene, og ikke i seg selv skal legges til grunn som presedens for framtidige klassifiseringssaker. Hver veg skal vurderes individuelt opp mot vedtatte kriterier, samt økonomiske og praktiske konsekvenser for kommunen.
For: R 2
Mot: SV 3 · Ap 7 · Sp 2 · MDG 2 · V 1 · H 8 · FrP 3 · INP 1 · PP 1 · uavh. 1
Fra debatten. Hva partiene la vekt på, gjengitt med egne ord fra kommunens møtevideo og saksprotokoll, ikke ordrette sitater.
Rødt viste til at 65 veger fortsatt ventet på behandling, og stilte spørsmål ved om klassifisering av de fem vegene kunne skape forventninger og framtidige kostnader for kommunen. Partiet mente at veger skal vurderes individuelt opp mot vedtatte kriterier og økonomiske og praktiske konsekvenser. Det viste også til hensynet til kommunens prioriteringer mellom vegvedlikehold og bemanning i skole og helse.
Arbeiderpartiet sa seg ikke imot argumentene i Rødts forslag, men mente at det kunne signalisere manglende tillit til saksframleggene. Partiet viste til at vedtak skal bygge på gode utredninger, og at kommunestyrerepresentantene ville bli gjort oppmerksomme på det dersom utredningene ikke var gode nok.
Maskintranskriberte utdrag fra kommunens møtevideo, normalisert til bokmål. Ikke en ordrett gjengivelse.
«De første fem som vi har i dag står det at det er ingen økonomisk konsekvens for kommunen, men hva med de 65 neste?»
Rødt etterlyser en vurdering av de økonomiske konsekvensene for de mange gjenværende veiene som venter på behandling, utover de fem som behandles nå.
«Annet enn at det er her, synes jeg går litt på tilliten til det saksframleggene vi får.»
Publiserte innlegg fra kommunens møtevideo, med parti der taleren er navngitt og tidspunkt i opptaket. Møteledelse og votering er utelatt.
Henter transkript …
De fem veistrekningene får formell kommunal klassifisering, som tydeliggjør deres status og offentlige funksjon. De brukes blant annet av skolebarn og trafikanter på vei til skole, idrettsanlegg og brannstasjon. Kommunen opplyser at vedtaket ikke endrer dagens drift eller kostnader for disse veiene. Det er derfor ikke dokumentert noen umiddelbar endring i tjenesten eller utgiftene for beboerne langs dem.
Kommunedirektøren planlegger flere saker om veienes klassifisering. Saksframlegget anslår at rundt 70 veier kan bli fremmet; hver senere sak må vise hvilke veier som omfattes og hvilke vurderinger som gjøres.